1953-1967 Evinrude Johnson 3HP Litetwin Ducktwin Tune-UP Proseduere

Evinrude Litetwin Tune-Up Proseduere

De motor foar dit projekt is Model 3303S Serial B 18010.

Dit is dezelfde model motor dy't myn pake hie doe't ik in jonge wie. Ik hie in protte fyftinkens fan dizze moter en woe ien hawwe om jierren te werstellen. Uteinlik joech in freon my dizze moter om't hy al te âld is om it te brûken. Hy wist troch myn reaksje doe't ik it earst sjoen hie dat ik it opsette soe, sadat it goed draaie sil en it goed brûke koe. Dizze motor wie opslein mei gas noch yn 't tank foar twa of trije jier. Ik ha it dien om it libben te spuiten, ek mei de âlde gas, mar ik realisearre dat it in goeie tune-up nedich wêze soe. It wie ek gas út 'e ferovering. Ik leau dat as ik dizze motor opnij foltôge, dan sil it elke rin rinne, lykas it wie doe't it nij wie. Jo kinne dizze motoren kieze foar $ 150 nei $ 200 op e-Bay. As jo ​​gewoan om $ 100 te keapjen yn dielen kinne jo it opnij oanpasse en it rinne as nij. Sûnder de ûnderdielen foar it opnimmen, sil it nea rjocht wurde foar redenen dy't ik beskriuwe as ik dizze proseduere dokumint.

De helpful minsken oan de iboats.com farren forums levere de neikommende ynformaasje oer dizze motor.

Evinrude model 3302:
Jier: 1963
HP: 3
WOT RPMS: 4000
Ferpleatsing: 5.28 cu.in. = 86.5 CCM
Gewicht: 34 lbs. = 15.4 Kg
Gear ferhâlding: 17: 28
Spark Plugs: Kampioen J6C gapped by .030 "(J6J is net mear beskikber)
Legere unit oalje: OMC / BRP 'HiVis' of lykweardige 80 / 90W Aussenborder gearcase oalje út Walmart, ensfh
Fuel / Oil Mix: 24: 1 87 Octane gas nei TC-W3 Aussenborder oalje (vergeet SAE 30w).

Tiid Om te begjinnen - As jo ​​gas yn 'e tank hawwe, dan kinne jo ek fierder gean en besykje de motor te begjinnen. Der is net folle punt yn dit, behalve om in gefoel te krijen foar hoefolle dingen ferbettere binne as jo dien binne. Foardat jo it op 'e nij begjinne, stek it legere iente yn in ferdylpens mei folle wetter. Tink derom hoe't de motor oerdroech en as de opslach starter wurket. Tink derom oft de moter in goede kompresje hat. Besjoch de seil en kontrolearje om te sjen oft se ferfongen wurde moatte.

As ik dizze motor útstapke, ik planje om alles te meitsje mei wat ik kin mei in doek en spuidreiniger. Der binne in soad spesjale skjinmers beskikber foar dit, mar ik bin gewoanwei gebrûk fan mienskiplike húshâlding dy't ik fûn ûnder de sink. Hjirfan sil ik it weromjaan, foardat myn frou it ûntbrekt. Ik haw ek plannen om dizze dielen organisearre te hâlden as ik se útinoar bringe.

Take off the Motor Covers - KLIK HJIR foar details.

De grutte gebieten dy't wy sille rjochtsje op binne Powerhead, Fuel / Carburetor, Ontsteking, waaier en Lower Unit dominatrix.

Power Head - Foardat jo beslute om jo motor te oan te meitsjen, wolle jo derfoar soargje dat de motor oertsjinnet en jo kompresje hawwe mei beide cylinders. As de motor net draait troch it switwapel te dragen of it liket gjin kompresje te wêzen, dan moat jo motor mear as in ienfâldige tune-op wêze. Jo moatte beslute hoe moedich jo jo motor befestigje wolle en hoe fier't jo meganyske kapasiteit jo nimt. In tune-up is frij maklik. Ferlies fan pistons en herkomst fan kompresje is mear op 'e mediumflier fan' e muoite en fierder de omfang fan dit artikel. Ik wol net sizze dat de motor net fêststeld is of net befêstigje is, mar mei de motor dy't ik brûke foar dit artikel, is it net nedich. Yn in oar artikel haw ik de pistons te ferlitten op in Johnson 15 HP motor en jou it in nij libben. Jo kinne in kompresjemuor krije op jo lokale auto-partisjeboek foar om $ 20 of $ 30.

Jo kinne it startersrot ferfange en it starterseilgriff ferfange. It is ek mooglik om de starters opnij foar springt te brûken as needsaaklik. Alle dielen binne noch beskikber, mar binne net nedich foar dit projekt.

Carburetor - Anytime je hawwe in âlde motor dy't siet om in skoftke, kinne jo der fan út dat de carburetor moat tsjinst. Gas, foaral doe't mongen mei oalje sil keare ta lak of oars gum omheech jo carburetor. Wylst der binne in protte carburetor skjinmeitsjen additieven dy't jo kinne set yn dyn brânstoftank of spray streekrjocht yn 'e carburetor, se sille net komme ticht by accomplishing itselde ding as in carburetor tune-up. Sels as de motor waard opslein sûnder brânstof yn 'e carburetor, de pads meie opdroegje út en crack of fluch minder wurde ienris jo besykje te brûken it wer. De iennichste manier om der wis fan it carburetor giet om funksjonearje goed is om te ferwiderjen, disassemble, skjin en opnij opboud mei nije dielen, ferfange, en meitsje oanpassings dy't binne de stappen nei it útfieren fan in carburetor tune-up. KLIK HJIR foar detaillearre foto 's en prosedueres foar it útfieren fan it carburetor tune-up foar dizze motor.

ignition System - Mei útsûndering fan de fonk Plugs en stekker draad, allegearre fan it ûntstekking systeem leit ûnder it driuwtsjil. It type fan magneto ûntstekking op dizze motor is Driuwtsjil Magneto mei Breaker Punten. It wurk fan 'e ignition systeem is om genôch foltaazje (Rûnom 20,000 Folt) te springen de gat op 'e spark Plugs it meitsjen fan in fonk en en igniting de brânstof / lucht mingsel, en om der wis fan dat spanning wurdt levere oan de fûnk plug mei krekt it rjocht timing KLIK HJIR foar detaillearre foto 's en prosedueres foar it útfieren fan de ûntstekking systeem tune-up foar dizze motor.

Waaier en Lower Unit -

Tank Testing - Wylst net presys in test tank, ik folje in 55-gallon barrel, hingje de motor op skerp en fjoer it op. Jo net wolle rinne de motor út it wetter op alles, en der is gjin goede manier om te setten ear muffs op dizze motor, dus dat moat hifke wurde itsij op in boat yn in lichem fan wetter of wat tank. Ik bin bliid dat ik net besykje dat út yn in mar omdat de motor woe hawwe guon problemen dy't nedich oanpakt wurde. It die bliken dat wetter wie net circulating om de silinders omdat de motor soe krije hot nei oer in minút of hurdrinne en ik moast shut dy del foar it soe wurden skansearre. Dit oververhitting probleem wie net fuortendaliks dúdlik omdat wetter wie spuiten út de lytse outlet havens yn de legere ienheid. Doe't ik tocht dat de motor wie rinnende hot, ik spatte wat wetter op 'e silinder kop, en hy fuortendaliks begûn te sizzle en draaide te stoom. Dat betsjutte dat de kop wie op syn minst 212 graden Fahrenheit as it moat wêze op om 150 graden Fahrenheit wylst rint. Wylst teloarsteld, ik wie bliid dat ik hie de wysheid te ticht op de motor del en lit it cool ôf foardat besykje om te begjinne en rinne der wer it wer.

Fixing oververhitting Problemen mei Cooling Systeem - Oant dit punt, ik hie net loek de silinder kop omdat de motor soe keare oer en like te hawwen goede kompresje. Mei de motor oververhitting, it wie dúdlik, dat ik soe moatte dig djipper te finen út wêrom't wetter wie net circulating troch de macht kop. klik asjebleaft hjir om te lêzen oer de details fan dizze proseduere.

Mear Tank Testing - Nei gean werom en fixing de problemen mei de koeling systeem, it is tiid om te dwaan wat tank teste wer. Myn tank bestie út in ienfâldige 55-gallon barrel. It routeplanners sille hawwe folle gruttere test tanks. Se sille ek test dekorstikken te setten in lading op 'e motor, sûnder omheech draaien fan it wetter te folle. Sûnt dit is in lyts motor, ik gong foarút en ferliet de prop oan en skeat op de motor yn it wetter barrel. Myn earste soarch wie om te sjen oft de motor soe overheat en oan myn opluchting, dat die it net. Earst, de motor net lykje te rinnen konsekwint as wurdt coughed en sputtered en makke in grutte wolke fan blauwe reek. Ik doe realisearre dat hoewol't ik skjinmakke it gas tank, der wienen nei alle gedachten in pear dieltsjes krijen yn de carburetor. Nei rint de motor foar in skoftke, ik loek de carburetor bowl en lege snelheid jet en skjinmakke se. Ik werhelle dit proses ferskate kearen. It like dat it triljen fan 'e motor running wie klopjende alle Crud los. Dizze motor hie net rinne yn op syn minst 10 of 12 jierren dus der wie in soad Crud yn 'e tank en brandstof linen. Ik hie dreamen fan de motor begjint op 'e earste trekfearten en rint perfekt nei de tune omheech, mar yn it echt is it moast wêze rinne in skoft foardat it soe begjinne te treden as in goede boat motor wer. De langer de motor roun, it better like it te dwaan as oft it waarden brutsen yn. In 55-gallon barrel is net gaadlik foar testen omdat de motor sil feroarsaakje nochal torrent as it rint hurd. Ek de streamingen yn it wetter feroarsake de motor te rapper op en rêstiger oandwaan. Ik besocht te passen de carburetor en meitsje de motor idle mar dit is it bêste dien op in mar earne. Ik rûn in pear tanks fan brânstof troch de motor en yn prinsipe lit it sitte dêr en rinne for 3 of 4 oeren wylst ik sanearre myn wurk gebiet. Ik wie benaud dat de motor net rinne perfekt yn de tank, mar ik wie wis troch in freon dat de motor soe gedrage folle better ien kear it wie op in boat en yn in iepen lichem fan wetter, en sa die bliken út, hy wie gelyk . Doe't ik lang om let berikte it punt dêr't ik koe der út op in mar mei dizze motor, wie ik heel bliid mei de wize dat útfierd. Ik haw hie dizze motor út ferskate kearen no en it rint great. Ik krij in soad kompliminten út minsken dy't bewûnderje dit 42-jierrige motor dat ik brocht wer ta libben. Ik sjoch der nei út om te wurkjen oan en it skriuwen oer mear motors yn 'e takomst.

Nim de Motor Fishing - It wie February 27, 2009, yn Indiana, mar ik krekt koe net wachtsje. Ik naam myn Evinrude Lightwin nei Turtle Creek Reservoir krekt súd nei Tere Haute Indiana te testen it út. Turtle Creek Reservoir wurdt ferwaarme troch in stienkoal-ûntslein macht opwekjen plant. Lês de folgjende lidwurd om út te finen hoe't myn fiskerij reis gie en hoe't myn motor rûn.

Genietsje fan de Motor - No, dat ik dizze motor opslein en goed rint, haw ik it genietsje. It is no mei 10 en ik haw dizze motor út 4 of 5 tiden. Elke kear as ik it brûke, liket it better en better te rinnen. It wykein wykein, oan memmedei, hie ús famylje in gearkomste op myn plak fan 'e suster dy't op in goed grutte mar is. Ik brocht myn lyts fiskersboat oan, dat wie in 15 'Gheene Classic. Dit boatsje is as in gruttere fibraasjetoer mei in fjouwerkant werom foar in boatmotor. Ik haw rinne safolle 25 HP op dizze boat mar ik stuts myn lytse 3 HP Evinrude Lightwin op dêr mei it idee fan it lesjaan myn 8-jierrige soan en 9-jierrige neef hoe om it ding. Nei in pear pointers kearde ik de jonge los en se rûnen oer de mar oant har hert ynhuldige. Ik bleau yn 'e eagen fan har yn in oar boat en de 25 HP motor, mar de jonges hienen har eigen feint. Mei allinich de jonges yn 'e boat en no folle oars, ferhuze it boat by om 8 MPH. Se koenen sels de motor sels starte. De motor wie betrouwber en nei it begjin fan it begjin soe eltse kear opnij begjinne op 'e earste pull. Ik bin tige lokkich mei dizze lytse moter dy't in protte jierren jout oan gebrûk en oantinkens. Ik planje om it mei my te nimmen as in spare of wat foar de jonges om te spyljen mei op in fiskerijreis yn Kanada letter yn dit moanne. It is no tiid om myn oandacht te feroarjen oan de oare motors dy't ik hjir hawn hawwe te fêstjen en te dokuminten.

Fishing yn Kanada

3 HP Evinrude Lightwin Vissen in Kanada

.

Theme troch Danetsoft en Danang probo Sayekti ynspirearre troch Maksimer