De motor foar dit projekt is Model 3303S Serial B 18010.
Dit is deselde modelmotor dy't myn pake hie doe't ik in jonkje wie. Ik hie in protte goede oantinkens oan dizze motor en woe ien jierrenlang werstelle. Uteinlik joech in freon my dizze motor, om't hy te âld wurdt om it te brûken. Hy wist troch myn reaksje doe't ik it foar it earst seach dat ik it oplosse soe, dat sil goed rinne en it goed brûke. Dizze motor waard noch twa of trije jier mei gas opslein yn 'e tank. Ik krige it wol libben, sels mei it âlde gas, mar ik besefte dat it in goede ôfstimming nedich wêze soe. It lekte ek gas út 'e ferfeurster. Ik leau dat as ik klear bin mei it ôfstimmen fan dizze motor, hy elke kear sa goed sil draaie as doe't er nij wie. Jo kinne dizze motors keapje foar sawat $ 150 oant $ 200 op e-Bay. As jo ree binne om $ 100 yn dielen te keapjen, kinne jo it ôfstimme en it as nij draaie. Sûnder de ûnderdielen foar de tune-up sil it noait goed rinne om redenen dy't ik sil beskriuwe as ik dizze proseduere dokumintearje.
De helpful minsken oan de iboats.com farren forums levere de neikommende ynformaasje oer dizze motor.
Evinrude model 3302:
Jier: 1963
HP: 3
WOT RPMS: 4000
Ferpleatsing: 5.28 cu.in. = 86.5 CCM
Gewicht: 34 lbs. = 15.4 Kg
Gear ferhâlding: 17: 28
Spark Plugs: Kampioen J6C gapped by .030 "(J6J is net mear beskikber)
Legere unit oalje: OMC / BRP 'HiVis' of lykweardige 80 / 90W Aussenborder gearcase oalje út Walmart, ensfh
Fuel / Oil Mix: 24: 1 87 Octane gas nei TC-W3 Aussenborder oalje (vergeet SAE 30w).
Tiid Om te begjinnen - As jo gas yn 'e tank hawwe, kinne jo ek trochgean en besykje jo motor te begjinnen. D'r is net folle punt yn, útsein om in gefoel te krijen foar hoefolle dingen ferbettere as jo klear binne. Foardat jo it opstarten, plak de legere ienheid yn in jiskefet fol mei wetter. Let op hoe goed de motor omdraait en as de rekstarter wurket. Let ek op as de motor in goeie kompresje liket te hawwen. Ynspektearje it tou en de hânsel om te sjen oft se moatte wurde ferfongen.
As ik dizze motor disassemble, bin ik fan plan om alles wat ik kin op te romjen mei in doek en sprayreiniger. D'r binne in soad spesjale skjinmakkers foar te krijen, mar ik brûk gewoan gewoane húshâldlike reiniger dy't ik fûn ûnder de waskbak. Hooplik sil ik it werombringe foardat myn frou it ûntdekt mist. Ik bin ek fan plan om dizze dielen organisearre te hâlden as ik se apart nimme.
Take off the Motor Covers - KLIK HJIR foar details.
De grutte gebieten dy't wy sille rjochtsje op binne Powerhead, Fuel / Carburetor, Ontsteking, waaier en Lower Unit dominatrix.
Power Head - Foardat jo beslute om jo motor yn te stellen, wolle jo derfoar soargje dat de motor omdraait en jo hawwe kompresje mei beide silinders. As de motor net draait troch it draaiknop te draaien as it liket gjin kompresje te hawwen, dan hat jo motor mear dan in ienfâldige tune-up nedich. Jo sille moatte beslute hoe min jo motor wolle reparearje en hoe fier jo meganyske feardigens jo bringt. In tune-up is frij maklik. Zuigers frijmeitsje en kompresje herstelle is mear op it middelste nivo fan muoite en bûten it berik fan dit artikel. Ik wol net sizze dat de motor net kin wurde befestige of net wurdich is te reparearjen, mar mei de motor dy't ik foar dit artikel brûke, is it net nedich. Yn in oar artikel moast ik de zuigers frijmeitsje op in Johnson 15 HP-motor en jou it in nij libben. Jo kinne in kompresjemeter krije by jo lokale winkel foar auto-ûnderdielen foar sawat $ 20 of $ 30.
Jo wolle miskien it starttou en it startertouhannel ferfange. It is ek mooglik de startferveilingsfjir te ferfangen as it nedich is. Al dizze ûnderdielen binne noch te krijen, mar wiene net nedich foar dit projekt.
Carburetor - Anytime je hawwe in âlde motor dy't siet om in skoftke, kinne jo der fan út dat de carburetor moat tsjinst. Gas, foaral doe't mongen mei oalje sil keare ta lak of oars gum omheech jo carburetor. Wylst der binne in protte carburetor skjinmeitsjen additieven dy't jo kinne set yn dyn brânstoftank of spray streekrjocht yn 'e carburetor, se sille net komme ticht by accomplishing itselde ding as in carburetor tune-up. Sels as de motor waard opslein sûnder brânstof yn 'e carburetor, de pads meie opdroegje út en crack of fluch minder wurde ienris jo besykje te brûken it wer. De iennichste manier om der wis fan it carburetor giet om funksjonearje goed is om te ferwiderjen, disassemble, skjin en opnij opboud mei nije dielen, ferfange, en meitsje oanpassings dy't binne de stappen nei it útfieren fan in carburetor tune-up. KLIK HJIR foar detaillearre foto 's en prosedueres foar it útfieren fan it carburetor tune-up foar dizze motor.
ignition System - Mei útsûndering fan de fonk Plugs en stekker draad, allegearre fan it ûntstekking systeem leit ûnder it driuwtsjil. It type fan magneto ûntstekking op dizze motor is Driuwtsjil Magneto mei Breaker Punten. It wurk fan 'e ignition systeem is om genôch foltaazje (Rûnom 20,000 Folt) te springen de gat op 'e spark Plugs it meitsjen fan in fonk en en igniting de brânstof / lucht mingsel, en om der wis fan dat spanning wurdt levere oan de fûnk plug mei krekt it rjocht timing KLIK HJIR foar detaillearre foto 's en prosedueres foar it útfieren fan de ûntstekking systeem tune-up foar dizze motor.
Waaier en Lower Unit -
Tank Testing - Wylst net presys in test tank, ik folje in 55-gallon barrel, hingje de motor op skerp en fjoer it op. Jo net wolle rinne de motor út it wetter op alles, en der is gjin goede manier om te setten ear muffs op dizze motor, dus dat moat hifke wurde itsij op in boat yn in lichem fan wetter of wat tank. Ik bin bliid dat ik net besykje dat út yn in mar omdat de motor woe hawwe guon problemen dy't nedich oanpakt wurde. It die bliken dat wetter wie net circulating om de silinders omdat de motor soe krije hot nei oer in minút of hurdrinne en ik moast shut dy del foar it soe wurden skansearre. Dit oververhitting probleem wie net fuortendaliks dúdlik omdat wetter wie spuiten út de lytse outlet havens yn de legere ienheid. Doe't ik tocht dat de motor wie rinnende hot, ik spatte wat wetter op 'e silinder kop, en hy fuortendaliks begûn te sizzle en draaide te stoom. Dat betsjutte dat de kop wie op syn minst 212 graden Fahrenheit as it moat wêze op om 150 graden Fahrenheit wylst rint. Wylst teloarsteld, ik wie bliid dat ik hie de wysheid te ticht op de motor del en lit it cool ôf foardat besykje om te begjinne en rinne der wer it wer.
Fixing oververhitting Problemen mei Cooling Systeem - Oant dit punt, ik hie net loek de silinder kop omdat de motor soe keare oer en like te hawwen goede kompresje. Mei de motor oververhitting, it wie dúdlik, dat ik soe moatte dig djipper te finen út wêrom't wetter wie net circulating troch de macht kop. klik asjebleaft hjir om te lêzen oer de details fan dizze proseduere.
Mear Tank Testing - Nei gean werom en fixing de problemen mei de koeling systeem, it is tiid om te dwaan wat tank teste wer. Myn tank bestie út in ienfâldige 55-gallon barrel. It routeplanners sille hawwe folle gruttere test tanks. Se sille ek test dekorstikken te setten in lading op 'e motor, sûnder omheech draaien fan it wetter te folle. Sûnt dit is in lyts motor, ik gong foarút en ferliet de prop oan en skeat op de motor yn it wetter barrel. Myn earste soarch wie om te sjen oft de motor soe overheat en oan myn opluchting, dat die it net. Earst, de motor net lykje te rinnen konsekwint as wurdt coughed en sputtered en makke in grutte wolke fan blauwe reek. Ik doe realisearre dat hoewol't ik skjinmakke it gas tank, der wienen nei alle gedachten in pear dieltsjes krijen yn de carburetor. Nei rint de motor foar in skoftke, ik loek de carburetor bowl en lege snelheid jet en skjinmakke se. Ik werhelle dit proses ferskate kearen. It like dat it triljen fan 'e motor running wie klopjende alle Crud los. Dizze motor hie net rinne yn op syn minst 10 of 12 jierren dus der wie in soad Crud yn 'e tank en brandstof linen. Ik hie dreamen fan de motor begjint op 'e earste trekfearten en rint perfekt nei de tune omheech, mar yn it echt is it moast wêze rinne in skoft foardat it soe begjinne te treden as in goede boat motor wer. De langer de motor roun, it better like it te dwaan as oft it waarden brutsen yn. In 55-gallon barrel is net gaadlik foar testen omdat de motor sil feroarsaakje nochal torrent as it rint hurd. Ek de streamingen yn it wetter feroarsake de motor te rapper op en rêstiger oandwaan. Ik besocht te passen de carburetor en meitsje de motor idle mar dit is it bêste dien op in mar earne. Ik rûn in pear tanks fan brânstof troch de motor en yn prinsipe lit it sitte dêr en rinne for 3 of 4 oeren wylst ik sanearre myn wurk gebiet. Ik wie benaud dat de motor net rinne perfekt yn de tank, mar ik wie wis troch in freon dat de motor soe gedrage folle better ien kear it wie op in boat en yn in iepen lichem fan wetter, en sa die bliken út, hy wie gelyk . Doe't ik lang om let berikte it punt dêr't ik koe der út op in mar mei dizze motor, wie ik heel bliid mei de wize dat útfierd. Ik haw hie dizze motor út ferskate kearen no en it rint great. Ik krij in soad kompliminten út minsken dy't bewûnderje dit 42-jierrige motor dat ik brocht wer ta libben. Ik sjoch der nei út om te wurkjen oan en it skriuwen oer mear motors yn 'e takomst.
Nim de Motor Fishing - It wie February 27, 2009, yn Indiana, mar ik krekt koe net wachtsje. Ik naam myn Evinrude Lightwin nei Turtle Creek Reservoir krekt súd nei Tere Haute Indiana te testen it út. Turtle Creek Reservoir wurdt ferwaarme troch in stienkoal-ûntslein macht opwekjen plant. Lês de folgjende lidwurd om út te finen hoe't myn fiskerij reis gie en hoe't myn motor rûn.
Genietsje fan de Motor - No't ik dizze motor goed ôfstimd hat en draait, haw ik der nocht oan. It is no 10 maaie en ik ha dizze motor 4 of 5 kear út. Elke kear as ik it brûk, liket it better en better te rinnen. Ferline wykein, op Mothers Day, hie ús famylje in byienkomst by myn suster op in mar fan goede maat. Ik brocht myn lytse fiskersboat mei, dat wie in 15 'Gheene Classic. Dizze boat is as in gruttere glêstriedkano mei in fjouwerkante rêch foar in boatmotor. Ik haw safolle as 25 HP op dizze boat rûn, mar ik stuts myn lytse 3 HP Evinrude Lightwin der op mei it idee om myn 8-jierrige soan en 9-jierrige neef te learen hoe't jo it ding rinne moatte. Nei in pear pointers draaide ik de jonges los en se rûnen oer de mar hinne oant har hert tefreden wie. Ik bleau se yn sicht yn in oare boat en de motor fan 25 pk, mar de jonges diene it prima op harsels. Mei allinich de jonges yn 'e boat en no folle oars, ferhuze de boat op sawat 8 MPH. Se koene sels de motor sels starte. De motor wie betrouber en soe nei de earste opstart elts momint opnij starte op 'e earste trek. Ik bin heul bliid mei dizze lytse motor dy't folle mear jierren fan gebrûk en oantinkens sil jaan. Ik planje it mei te nimmen as reserve of wat foar de jonges om mei te boartsjen op in fiskreiske nei dizze moanne yn Kanada. It is no tiid om myn oandacht te rjochtsjen op 'e oare motors dy't ik hjir haw dy't moatte wurde fêststeld en dokuminteare.
Fishing yn Kanada
