visitor Projects

Dit is it plak wêr't jo foto's kinne uploade en kommentaar kinne litte fertelle oer jo projekten. Aldere projekten fan 'e âlde side binne hjir

Do moast login as jo wolle ferlitte comments.

 

Login mei dyn Facebook akkount.

Jo kinne no ynlogge mei dyn Facebook akkount.

Comments

Permalink

Comment

Ik haw '63 Evinrude 3hp, ferzje mei lange as. Ik makke der twa jier lyn in folsleine tune op, mar ik iepene de powerhead (krukaskant) Dizze simmer doe't ik farre, gie der ynienen wat brutsen tusken aandrijfas en krukas. Krukas draaide aandrijfas (en propeller) net mear om. Underste diel fan 'e motor is ok. Doe't ik ontstekingsstekkers fuort naam en it flywheel draaide, koe ik sjen dat it beide zuigers yn cilinders ferpleatste sa't it moast. Koe it wêze krukasferbining mei drijfas op ien of oare manier brutsen? Drijfkop topkop (nei powerhead) is frjemd-fjouwerkantich, folslein oars as yn myn '65 Johnson 3 pk ', dy't in normale boron (stjer-like) kop hat op' e drijfas.

Comment

Ik soe besykje de legere ienheid ôf te nimmen en de motor te begjinnen om te sjen oft it sil rinne. As d'r gjin probleem is mei de powerhead, moatte jo miskien troch de gearkast gean. Hoe sjocht de oalje foar legere ienheden derút? It koe wêze dat de seehûnen min gongen en jo wetter yn jo fersnellingen krigen dat se nei in skoftke sitten op slot koe. Jo wolle miskien eBay winkelje om te sjen as jo in goede dielen motor kinne krije of op syn minst ien mei in goede legere ienheid dy't jo kinne winkelje. Ferfangende ûnderdielen binne te krijen, mar jo kinne josels fluch mear fine dan jo moatte. Besykje earst alles útinoar te heljen en alles op te romjen en wer tegearre mei nije seehûnen.

Permalink

Comment

Earst litte ik begjinne troch jo te tankjen foar it begjinnen en ûnderhâlden fan dizze grutte webstee! 

Ik haw koartlyn de motor hjirboppe oankocht. It waard sein dat it goed opereare hie as lêste run.

Nei't ik lykwols sûnder sukses besocht te begjinnen en wat ynspeksje te dwaan, haw ik myn twifels. Dat wurdt sein, ik kontrolearre op fonk en ferifieare dat. Ik fernaam lykwols dat de koalhydraat driuwende brânstof fan 'e ferbining mei hege snelle ferpakkingsnút. Ek in soad brânstof yn 'e kielstreek.

Ik demontearde de koalhydraten, en ûntduts dat de float-ynstellings út wiene. De float is de koark yn âlde styl. Ik gean der fan út dat teminsten guon fan myn problemen mei gjin start wurde feroarsake troch oerstreaming trochdat de haadfloatklep net goed slút, fanwegen in minne / smoarge stoel, en / as ferkearde float-ynstellingen.

Dat, ik haw in karbatset en in nije float besteld. Hjir binne myn fragen:

1) De bêste ynformaasje dy't ik koe fine oer float-ynstellingen wie: net mear dan 1/32 "fan nivo mei bopperâne fan carb-lichem. En 1 1/4" float drop. Kloppet dit?

2) Ik ha in protte net fûn op naaldferpakking. Koe de ynpakking min wêze, sa bydrage oan 'e lekke koalhydraten? Wat is de oplossing foar nije of opnij ferpakking?

Dankewol!

alex

Comment

Ik haw altyd gewoan de float, sadat it nivo is. Op nivo moat de naald de stream fan brânstof yn 'e bak ôfslute. Ik mjit neat.

De nije koolhydraatkit befettet naaldferpakking dy't moat wurde ynstalleare. Jo karboal moat net preije as finsihed is wat in feilichheidsgefaar soe wêze.

Permalink

Comment

Besykje myn hân by it herstellen fan lightwin fan myn pake, liket in 54 te wêzen fan 'e kleur. Earste timer op dizze. Bestelde alle ûnderdielen dy't jo oanrikkemandearren foar in tune up (weropbou fan carb, plugs, punten, kondensor, spoelen, waaier. Tinkend dat ik ek de legers fan 'e legere ienheid moatte ferfange, om't de motor yn 25 jier of sa net draaide. kit dat de seehûnen befettet dy't ik nedich is. Suggestjes oangeande in kit of wêr is it bêste plak om se te krijen? Ek plannen op it starttou en de maitiid.

Permalink

Comment

Ik krige krekt in famyljacht dat net yn 't wetter west hat foar 25 jier dat ik it begon hie ienris in rit nommen, no sil it net draaie. It sil begjinne mei it begjin fan floeistof, mar de motor sil har net rinne.

Ik kocht in hantlieding foar 1962 Scott's moter en needsaak wat advys wat ik neist dwaan moat.

Ik feroaret spearen fan plugs hawwe nije batterij dy't ik krijt op wat ik neist besykje moat.

Hokker advizen of moat ik it opnimme yn in plak foar tune?

De rivierrunt hat TLC nedich

Permalink

Comment

Hoe't elkenien elkenien hawwe om jo projekten te freegjen yn 2019 en hoe't se allegearre tankje mei it lokkich nijjier 

Permalink

Comment
Rigels en filter
Fuelfilter draine en blykber net opnij folje.

Earst, tank foar dit forum! Dit is myn earste poging om in bûtenboord wer op te bouwen en dizze side is in geweldige boarne west. Dit is myn Johnson CD-14, krekt lykas dy yn jo projekt detaillearre, en ik brûkte elke foto en ynstruksje dy't jo hawwe pleatst. Gewoan ûnmisber.

Ik konvertearde fan in lekkende druktank nei in moderne single-line tank, makke myn eigen montagebeugel foar de brânstofpomp boppe de carb en slagge alle brânstoflinen te rûte, sadat alles past by genôch romte en ik kin de kapling wer op sette.

Ik ha krekt myn earste opstart dien, en it rint, mar it brânstoffilter dat ik tafoege oan 'e ynkommende brânstofline tusken brânstoftank en de brânstofpomp draait en wurdt net troch de pomp opnij foltôge wylst de motor draait. Ik pompje de liedingen mei de lampe op 'e tank en sjoch it filter folje, lykas it glêsbakfilter op' e koalhydraat. As de motor ienris draait, giet it filter yn 'e brânstofline fan fol nei leech. Ik kin net fertelle as de brânstofpomp ien of oare brânstof leveret of as it gewoan in druppel is, mar it liket net te wurkjen.

It iennichste ding dat ik kin tinke is dat ik de brânstoftank fan 3 gallon allinich mei ien kwart brânstof fol haw foar dizze testrit, en miskien is de pick-up "strie" yn 'e tank net genôch ûnder wetter, mar ik woe sjen oft immen gedachten hat , Ik sil de kommende wike wierskynlik in folsleine gallon brânstof mingje en besykje it nochris.

Tank wer elkenien. Ik haw echt genoaten fan it ûndersiikjen fan dizze webside en dit forum.

Jake B, Illinois

 

Comment

Grandes mannichfâldige

Dit is hoe't ik it ynlaatspruitstuk oanpast om de pols te meitsjen foar de brânstofpomp. It is in lyts stikje aluminium dat ik snie mei in hacksaag en foarmen mei in bestân. It hat in lyts stikje fan 'e âlde mannichfâldige pakking efter it om in segel te meitsjen (ik ferfong alle pakkingen doe't ik dit opnij boude).

-Jake B. 

Comment

It feit dat jo de lamp kinne pompe en brânstof krije, lit my tinke dat jo tank OK is. Ik soe twa dingen foarstelle:

  • Earst soe ik kontrolearje dat jo in goede drukpuls fiele kinne op 'e line dy't nei jo pomp giet.
  • As twadde soe ik it brânstoffilter fan 'e fergeliking eliminearje oant jo dingen wurkje en dan it opnij tafoegje. 

Dat binne geweldige plaatsjes en alles sjocht der korrekt út. As jo ​​ienris dingen wurkje, wol ik jo opmerkingen opnimme op 'e feitlike side. Hâld my op 'e hichte.

Permalink

Comment
Brânsel foar brânstofpomp
Myn thús makke pump mount.

Dit is de brânstofpomp dy't ik brûk, en ek in foto fan 'e beugel dy't ik makke fan in blêd aluminium. It monteart oan 'e motor mei twa fan' e skroeven dy't de starter-reko-assemblage hâlde. Ik moast in pear heakjes meitsje foardat ik in foarm en posysje wist te finen wêrtroch alle brânstofliedings en de pomp ûnder de kape passe, mar it past allegear en it deksel giet troch en sjocht der út as it moat.

-Jake B.

Permalink

Comment

'66 Lightwin sil gewoan begjinne en draaie. Mar it ferpleatsen fan de gong nei boppe / ûnder deadet de motor, útsein as it heul stadich oanpast. Nije pluggen en carb opnij boud. Ik tink miskien is it de spark retard / foarút? Any advys?

Permalink

Comment

Groetnis út Vancouver Britsk-Kolumbia. Ik wol earst begjinne mei jo te tankjen foar it setten fan sa'n side as dizze. Sûnder jo laymans-útlis en foto's soe ik myn earste projekt net nimme kinnen, ""dat wie myn heiten 1958 Evinrude 3 pk. It hie 55 jier yn opslach sitten, mar mei jo side is it opnij oan 'e gong. Ik geniete it sa folle dat ik de bug krige en kin no net stopje mei it finen fan mear fan 'e âldere 1950-styl / kleur om op te lossen. De foldwaning dat it wer draait is, lykas it petear by de boatstart mei minsken makket it heule proses noflik. Mei jo help binne alle motors op 'e foto wer grutte runners.

Nochris tank  

1957 Viking 5 pk. 
1955 Johnson 5.5 pk. 
1958 Johnson 5.5 pk. 
1958 Evinrude 3 pk. 
 

Permalink

Comment

Ik bin in begjinner mei alle motoren, benammen bûtenboordmotors. Ik haw in Evinrude 1966hp fan 3, model # 3602. Myn motor rint sawat 10 sekonden en dat is it. Restart prima mar rint mar 10 sekonden, hoewol ynstellingen foar smok of gasspiel net saak meitsje. Ik lies dat de fentyl fan 'e gastank dit kin feroarsaakje as it net iepen is by it operearjen. Faaks is dat myn probleem. Lokale âlde timer is mar ien dy't der oan sil wurkje en hy is 4-5 wiken efterbleaun. Hy advisearre dat ik de karburator ôfhelje en binnen bringe om my tiid en jild te besparjen en hy soe it koekje. Ik haw it motordeksel ôfnommen en oer de ferfeurster sjoen en it liket my in bytsje útdaagjend om it ôf te nimmen en dan is d'r de gruttere útdaging om korrekt oan te setten. Elk advys dat jo my kinne jaan soe wurde wurdearre, ynklusyf fideo fan dit dwaan as in reparaasjemanual?

Tank.

Dan'l Markham

 

.

Theme troch Danetsoft en Danang probo Sayekti ynspirearre troch Maksimer