1954-1964 Evinrude Johnson 5.5 HP Carburetor Tune-Up

Altyd as jo in âld moter hawwe, dy't in skoft rûn, sizze jo dat it fergader nedich is. Gas, benammen as it mei oalje mingd wurdt omkeare nei lakt, of oars gum op jo fergammers en iten te gean op 'e dichtbondels. Wylst der in protte carbeterreinen tafoegings additives binne dy't jo yn jo tankstof kinne sette of streekrjocht yn 'e fergader, spylje se net ticht om itselde ding te meitsjen as in fergoeders opnij te meitsjen. Ek as de motor sûnder brânstof opslein is yn 'e ferbaarnen, kinne de dichtbakken dripke en rinne of fluch fersekerje as jo besykje it opnij te brûken. De iennichste manier om te soargjen dat de fergader dan goed funksjonearret, is te ferwiderjen, te disassemble, skjin te meitsjen en te kombinearjen mei nije fergunningskips parten, ferfange en oanpassingen meitsje. Dit binne de stappen foar it útfieren fan in fergoedermotor.

De fergader is in ienfâldige, goedkeap en tiidproven-apparaat dy't goed ljocht en brânmuorre minget foardat it yn 'e ferbrânsje keamer is foar ferwidering. De fergader foar dizze motors is itselde ferbaarmer dat brûkt wurdt op in protte bûtenboardmotoren en sels Lawn-Boy roweraders. Der binne in soad lytse stikken dy't jo net losse wolle, sadat it bêste is om in skjin en organisearre wurkgebiet te hawwen.

De fergader is diel út fan it algemiene Fuel System dat begjint by de gas tank en brânstof. De tank dy't mei dizze 50-ea-motoren kaam kaam, wiene dûbele line dampen tanks. OMC kaam úteinlik ôf fan it bedriuw fan tinten yn 'e 60's en gie nei single-line suction tanks. Sjoen de tastân fan myn tank en brânstof linen, ik besletten om te bekearen ta in moderner ien line tank troch it taheakjen fan in Mikuni vacuum fuel pomp, dat ik kocht on-line foar likernôch $ 22.00, en swapping út de brânstof line Connector oan de single line type. KLIK HJIR om in beskriuwing en foto's te sjen fan myn upgradeprojekt. nei de nijere tanks. As jo ​​yntins binne om alles oarspronklik op jo motors te hâlden, dan binne kits beskikber om de rigels, ferbiningen en dûbels foar jo drukkers te ferfangen.

Der is in brânstoffilter foar dizze motor oan 'e boaiem fan' e feroveringskok. Dit filter is in glêsskek dy't ûntwurpen is om wetter en sediment te faljen en moat foar it reinigjen fan 'e tiid ferwidere wurde. Jo wolle derfoar soargje dat de brânstof dy't jo brûke is skjin en frij fan lakt, rust, of âlde brânstof. It is in goeie praktyk om ûnbedienlike brânstof te ûntdekken en elk seizoen út te starten mei frisse brânstof. De gasoline dy't jo hjoed keapje, hâldt net sa lang as it dien hat yn 't ferline jier. Ek as it mooglik is, bliuwt fuort fan gasoline mei alkohol of ethanol yn 't sa't dizze kuelingen faaks gewisse oanlûke en jo wyn mei wetter yn jo brânstof. Auto's typearje in typysk tank fan in brânstik per wike of sa mar mar boaten, as net registrearre wurde kin regelmjittich brânstof hawwe. It is geweldich hoefolle minsken tinke dat se harren motors op benzine rinne kinne, dy't ferskate jier âld is.

De brânstof- / oalgemerming foar dizze motor is 24: 1. Dit wurket út te wêzen 16 ounces fan TCW-3 rated 2 Cycle oalje, ta in 3-gallon tank fan 87 octanes leadfrije benzine of 32 ounces foar in 5-gallon tank .. 2 Cycle motor oalje hat him ûntwikkele troch de jierren hinne. It hjoeddeiske en bêste 2-slaapolje dy't hjoed beskikber is, sil in TCW-3-wurdearrings hawwe. Der is sa'n ding as TCW-2 en âldere ferzjes mar de foardielen fan it brûken fan it nijere oal is dat jo better fertriet en minder koartsbou komme as mei de âldere oaljes. De oarspronklike mingde ynstruksjes foar dizze âlde motors prate oer in 16: 1 ratio fan leaded benzine oan standert 30 gewicht motor oalje mar jo moatte hâld yn gedachten dat der in soad feroare sûnt dy tiid. TCW-3 is de beoardieling op in soad alle 2-sikkeljier dy't jo hjoed keapje kinne. As jo ​​in âlde TCW-2-oalje sitte, gean foarút en brûke it, miskien mei elke oare tank folslein oant it giet. Ek is der gjin foardiel foar it brûken fan hegere oktane of liedte brânstof wêrtroch't it minder dreech 87 octanen ûnbrutsen gasoline en jo moter bliid wêze sil. Nije 2-fytsmotoren brûke in 50: 1 oaljegemik, mar dit is net genôch oalje foar jo moter, om't de type fan 'e lager hat yntern. Brûk neat wat minder as in 24: 1-gemak of jo kinne jo motor skea.

De fergader minget de krekte proportyen fan lucht en brânstof yn in atomisearre miel. De bedekking fan benzine / loftmjittingen dy't tawiisd is yn 'e sulveren bepaalt de snelheid en macht. De brânstof en loft wurde mingde yn 'e venturi, faak as in barrel neamd. Dizze ienfâldige ferfeelingen hat mar ien barrel. De venturi is gewoan in soartgelikense beheining yn 'e feroveringer, troch hokker loft dy't yn' e moter sûgd wurdt moat passe. As de loft troch dizze beheining trochrint, ferdrearret it omheech om druk druk te lizzen troch in jet dat in brân ferlies yn 'e venturi dêr't it in damp feroaret. De jet teket syn brânstof fan 'e feroveringskrêch dy't in lyts reservoir fan brânstoffen yn' e feroveringskok. De bedrach fan brânstof yn 'e ferbaarnsfeart wurdt behearske troch de float- en floatventil-assemblage dy't de bolle fol fet. In hege en lege fluggens fan 'e needleven oanpasse it ferhâlding fan brânstof oant lucht yn lytse limiten. It voluminium fan lucht yn 'e ferwidering barrel wurdt kontroleare troch in flapkeventer dy't iepen wurdt troch de drompelhever.

Dizze fergaderje hat ek in snoek. As jo ​​de opknop knop op 'e foarkant fan' e motorfelder lûke, is in twadde floatblêd fan 'e venturiuorreklok ôfsluten, wêrtroch in hegere brânstof oan' e loftmjittiging nedich is om in kâld moter te begjinnen. As jo ​​earst de moter begjinne, moatte jo de optocht slute troch it toetsen fan 'e optocht te lûken. Ien fan 'e motor "pops" of "sputters" kinne jo de snoek slute as de ferfanger is klear om gewoanlik funksjonearje.

Johnson Seahorse 5.5 Carburetor eksplodearre View
Johnson Seahorse 5.5 Carburetor eksplodearre View

Jo sille moatte kopen

Carb Kit NAPA Part Nûmer 18-7043 of ferfanging foar OMC diel nûmer 382047, 3832049, 383062, 383067, of 398532

Ik betelle $ 15.49, dit kit befette gjin float. As it nedich is, kinne jo se samarje foar $ 3.00

Johnson Seahorse 5.5 Carburetor Tune-Up Kit
Carburetor Tune-Up Kit

Carb Kit OMC Part Number 382045 of 382046 NAPA / Sierra Part Number 18-7043

Help dizze side stypje: Klik hjirre en keapje it op Amazon.com

Fuortsmite de foarkant Panel en Air Silencer

Ferwiderje de screws dy't hâld de choke Knop, Slow en High-Speed ​​Control Knobs, en hwer't it paniel foaren en ôf.

Johnson Seahorse 5.5 Carburetor Front Pannel
Carburetor Front Pannel

Johnson Seahorse 5.5 fuortsmite Carburetor Control Knobs
Fuortsmite Control Knobs

Johnson Seahorse 5.5 Carburetor Front Pannel Removed
Front Pannel Removed

Ferwiderje de packing nút foar de stadige snelheid jet.

Johnson Seahorse 5.5 fuortsmite Slow Speed ​​Packing Nut
Fuortsmite Slow Speed ​​Packing Nut

Johnson Seahorse 5.5 Remvoe Slow Speed ​​Packing Nut
Fuortsmite Slow Speed ​​Packing Nut

Johnson Seahorse 5.5 Slow Speed ​​Packing Nut
Slow Speed ​​Packing Nut

Fuortsmite 4 screws hâlden op 'e loft silencer en dan smyt de loft silencer troch beweging nei foaren en opheffen wei.

Johnson Seahorse 5.5 Air Silencer
Air Silencer

Johnson Seahorse 5.5 fuortsmite Air Silencer screws
Fuortsmite Air Silencer screws

Johnson Seahorse 5.5 Goai en fuortsmite Air Silencer
Lift en fuortsmite Air Silencer

Verbreken de spanning maitiid dat hâldt de timing foarôf lever tsjil tsjin de timing foarôf basis.

Johnson Seahorse 5.5 fuortsmite Timing Advance Tension Spring
Fuortsmite Timing Advance Tension Spring

Brûk de drompelbining. Brûk hjirûnder de ôfbylding as referinsje foar weryndieling. Untsketten de skúvers gewoan genôch om de keppeling te slipjen.

Johnson Seahorse 5.5 Throttle Linkage
Throttle Linkage

Johnson Seahorse 5.5 fuortsmite Throttle Linkage
Fuortsmite Throttle Linkage

Johnson Seahorse 5.5 Throttle Linkage Reference

Fuotklaai klikke foar de timing foarheaksel. Tink derom dat dizze klip net los is. Slute de timing foarôfbrekker nei rjochts en fuortsmite.

Johnson Seahorse 5.5 Timing Advance Lever Clip
Timing Advance Lever Clip

Mei in 7 / 16 Wrench, ferwiderje de twa noaten dy't hâld it carburetor lichem oan de intake mannichfâldige.

Johnson Seahorse 5.5 Carburetor Body
Carburetor Body

Johnson Seahorse 5.5 Intake mannichfâldige
Grandes mannichfâldige

As jo ​​kieze, kinne jo op'e nij branje nei in brânpomp en suction tank, wylst jo fergaderje út 'e motor is. KLIK HJIR te sjen yn de proseduere foar dizze fernijing.

Disassemble de Carburetor Filter

Dizze fergader hat in glêsfermylfilter oan 'e boaiem fan' e fergader. Brûk de glêsfeart. De lytse "sprockets" mûse skodzje en de filter sylinder útlûke. Ofslute de rûne rubberdicht. It is wichtich om alle dielen te skjin te meitsjen. Spart der net ferwiderje op alle rubber dwers omdat de rubber oplost. Dizze gasket is wichtich om in luchtstekleaze foarm te meitsjen mei de glêsfezel.

Evinrude Johnson 5.5 Fuel Filter Johnson Seahorse 5.5 fuortsmite Fuel Filter Bowl Johnson Seahorse 5.5 Fuel Filter Cleaning

Johnson Seahorse 5.5 Clean Fuel Filter Screens

Disassemble de Carburetor

Skep de hege en stadige sneljets út 'e foarkant fan' e fergader. Alde wapenskippers befetsje. Dit kin wat wurk nimme om dizze âlde packingwashers te ferwiderjen, mar jo sille dizze ferfange troch mei nije pakkettenwizers dan kinne jo jo ferfange.

Johnson Seahorse 5.5 fuortsmite Slow Speed ​​Jet
Fuortsmite Slow Speed ​​Jet

Johnson Seahorse 5.5 High Speed ​​Jet
Fuortsmite High-Speed ​​Jet

Johnson Seahorse 5.5 Carburetor Jets Removed
Carburetor Jets Removed

Nim de skuorren dy't de boppeste en legere heuvels fan it fergader lichem tegearre hâlde. Slach de hichten apart. De dicht tusken dizze twa heakken wurdt ferfongen troch in nije gasket fan 'e carb kit.

Johnson Seahorse 5.5 fuortsmite Carburetor Body screws
Carburetor Body screws

Johnson Seahorse 5.5 aparte haad- helte fan Carburetor
Apart haad-

Dizze fergader hat in orizjinele korkfloat. Tink derom dat de float fersmyt en ferwûne mei lakt. Dizze ferwidering koe nea goed funksjonearje, sûnder te rinnen, reinigje, en opnommen mei nije carb kitten.

Johnson Seahorse 5.5 fuortsmite Carburetor Float
Fuortsmite Carburetor Float

Johnson Seahrose 5.5 Remvoe Carburator Bowl Gasket
Fuortsmite Carburetor Bowl Gasket

Fuort de floatfingerpunt. Dizze pin sil ferfongen wurde troch in nije pin út it carb kit. Fuot it float, float- en pylk-assemblage. Jo sille opnimme mei in nije floatventil-assemblage út it ferfarren fan ferfanger.

Johnson Seahorse 5.5 fuortsmite Float Pin
Remove Float Pin

Johnson Seahrose 5.5 fuortsmite Float Valve
Fuortsmite Float Valve

Johnson Seahorse 5.5 fuortsmite Float Valve Assembly
Remove Float Valve Assembly

Fuortsmite fan 'e hege fytsen. Nim de rûne aluminiumstop fan 'e boppekant fan' e ferwidering. Dit makket it maklik dat troch in lyts gat yn it sintrum bult wurdt en dêrnei yn in bakstienmuorre lûke om de aluminiumstop út te fieren. Der is in nije plug yn 'e fergunning kit. Ferwiderje it gebiet efter de plug. Skei ienris skjinje, ferplichtsje de knop troch lichte tapping yn plak mei in skroefferwanger of in lytse hammer. It is in goede idee om in film fan silikon hinne om 'e rânen fan' e aluminiumstop te pleatsen om lucht leech te kommen.

Johnson Seahorse 5.5 fuortsmite High Speed ​​nozzle
Fuortsmite High-Speed ​​nozzle

Johnson Seahorse 5.5 fuortsmite Aluminium Plug
Fuortsmite Aluminium Plug

Brûk Screw to fuortsmite Plug
Brûk Screw to fuortsmite Plug

Yngeand skjin de carburetor dielen.

Spatte alle metallige ûnderdielen mei ferwidering fan ferwidering. Jo wolle dizze dielen oernimme yn in kofje kinne soene. Wipeje alle ôfdielingen mei loftslamp ôf. Bliuw alle passaazjes út en meitsje der wis fan dat der gjin blokkade is. In soad fan dizze passaazjes binne hiel lyts en maklik blokkearre troch streekpartijen. Hâld it ferbaarnen fan lichem yn helder sintraal en besjoch nau.

Johnson Seahorst 5.5 Carburetor Cleaning Johnson Seahorst 5.5 Carburetor Cleaning
Johnson Seahorst 5.5 Carburetor Cleaning [Klik en sleep om te bewegen] Johnson Seahorst 5.5 Carburetor Cleaning

Opnij opboud de Carburetor

Yn haadsaak is it werbouwen fan 'e feroveringer as it trochgean fan' e stappen fan ôfstammeling, mar yn 'e râning. Jo kinne sels inkele fan deselde foto's sjen dy't brûkt wurde yn sawol de útstalling en assemblage. Der binne in pear dingen oer fergaderingen dy't jo wurdearje moatte om de soarch nedich te nimmen om jo fergader goed te funksjen nei't se gearwurkje. Jo wolle mei nije dielen fan jo ferfarren kit fan jo ferwidering opnimme. Jo wolle derfoar soargje dat der gjin stof, sân, bitsen en stikken fan dichtmateriaal is of in oar bûtenlânsk materiaal dat yn ien fan 'e lytse trochgongsfakken stekke koe. Ien fan 'e grutste oandwaning by it opstellen fan in fergader is om derfoar te soargjen dat der gjin luchtferlies wêze sil. De leeftydste lucht om in dichtje of oanpassen kin de feroarsaakje feroarsake net min. Hawwe jo ea besocht te sodzjen fia in stroep mei in lytse pinstok yn it? De lytste loftleak sil de korrekte regeling fan 'e brânstof- / loftmjittingen útlizze dat de feroveringers ferantwurdlik is foar it skeppen. Nim jo tiid en dwaan dit rjocht. As it nedich is, ferwize nei it eksploitearjen fan tekens om te soargjen dat jo alle goeie apparaten en dichtbondingen brûke. Dit is gjin ien fan dy projekten wêr't jo mei oerbliuwende dielen wekker wolle, útsein as se dielen binne dy't jo ferfange troch nije dielen fan 'e ferwachting kit.

Carburetor eksplodearre View

Forgearje de Top helte fan de Carburetor

Screw yn 'e hege snelheid mûlestik en slip op' e baas pakking. Tink derom: De reade ynpakken washer sjen litten yn 'e foto hjirûnder is net korrekt. De baas pakking is tsjokker, spongy, en tan yn kleur.

Screw yn de float klep gearkomste. Stek it nije float nulle en hechtsje de nulle maitiid. Dyn âlde float needle meie gjin maitiid de nijere Needles hawwe in rubberen tip en fergje de maitiid te hâlden út sticking. It byld fan 'e nije en âlde float klep Needles. De âlde naald stiet boppe. It hat gjin rubberen tip of plak te clip op 'e nulle maitiid. De float spring is tige wichtich dus wês foarsichtich net los to meitsjen dat de nulle maitiid of forget to ynstallearjen it (lykas ik dien). Ynstallearje it nije float en float hinge pin. Clip de float naald maitiid oan de float hinge.

Johnson Seahorse 5.5 Ferfange High-Speed ​​nozzle
Ferfange High-Speed ​​nozzle

Evinrude Seahorse 5.5 Float Valve Assembly
Float Valve Assembly

Johnson Seahorse 5.5 Nije Float Valve
Nije Float Valve út Kit

Johnson Seahrose 5.5 Ferfange Float Valve
REPLACE Float Valve

Johnson Seahorse 5.5 Ferfange Float Valve Assembly
REPLACE Float Valve Assembly

Nije Float Valve Clip
Nije Float Valve Clip

Johnson Seahorse 5.5 Float en Pin
Float en Pin
Clip de float naald maitiid oan de float hinge.
Clip de float naald maitiid oan de float hinge.

Riede de Bottom Half fan 'e Carburetor

Meitsje in gebrûkt bang fan alle gaten út 'e gat, dêr't de basis fan' e hege fytsdûse is. Soargje derfoar dat jo gjin stof foar bitsjes fan metaal mei in luchtklean te blazen. Dit sil in luchtfeiligens foarmje mei de baaskleed. Ferlies de glêsbrânfilter. Soargje derfoar dat de rubberdicht in plak is om in luchtsticht seal te foarmjen mei de glêsskol.

fuortsmite Burres
Remvoe Burrs

Ferfange Filter Screen Pakkingen
Ferfange Filter Screen Pakkingen

Ferfange skjinmakke Filter Screen
Ferfange skjinmakke Filter Screen

Ferfange Filter Bowl Seal
Ferfange Filter Bowl Seal

Ferfange Filter Bowl
Ferfange Filter Bowl Seal

Hechtsje de boppe-of ûnderkant Half fan 'e Carburetor

Soargje derfoar dat de gasket mei de gatten opslein is. It sluten fan 'e skroeven sadat se snúfje, mar beppe saken net omgean. It sluten fan 'e skerren yn in stjerpatroan sadat de twa heuvels mei-inoar rjochtsje.

Join boppe-of ûnderkant helte fan Carburetor Body
Join boppe-of ûnderkant helte fan Carburetor Body

Ynstallearje Packing Washers en Nuts foar hege en Slow Speed ​​Needles

Foech twa reade packingwashers yn 'e hege en stadige flugge needleatten. As de packingmutter opnommen wurdt, sille dizze waarmers útwreidzje en foarmje in luchtstreek seal om 'e hege en stadige needjilden. Se sil de nedige friksje meitsje foar dizze needles sadat se har oanpassingen hâlde. Hjirmei brûke jo allinich fingers gewoan yn 'e ynpakke nuts. De langere packingmutter giet op boppe. Gean de foarsprong en ferwiderje de legere packingmutter mar de boppekant moat fuorthelle wurde om it gesichtplaat werom te setten.

Ferfange Packing Washer

Nije Packing Washer

Nije Packing Washer

Riede de Carburetor en de berch oan 'e Intake mannichfâldige

Eartiids is it tige wichtich om lucht te lijen. Jo moatte de oerstallige gasket sette om de fergader te lans te bringen oan 'e ynfaazjeferwurking. Brûk in triem om alle oplossings en ferdielen te ferdielen. As jo ​​it hiele metaal sjen kinne, dan witte jo dat jo gjin hege spots hawwe. Soargje derfoar om mei in luchtpanne te blazen om alle dieltsjes te ferwiderjen. It karbekset komt mei ferskate grutte dichtbondels om't itselde kit brûkt wurde foar gruttere fergoeders. Soargje derfoar dat jo de goede dimensjewurk hawwe. De twadde gasket helpt de ferwidering fan 'e masine hjitte.

Carb Mating Surface Prep Carb Mating Surface Prep
Carb Mating Surface Prep Carb Mating Surface Prep

Plak twa dichtingen op 'e yntocht manifold. Brûk jo finger en lizze dizze dichtbonden mei in soad fet om in ljocht seal te fersoargjen. Soargje derfoar dat jo de goede dimensjewurk hawwe. De twadde gasket helpt de ferwidering fan 'e masine hjitte. Brûk in 7 / 16-knop om de twa nuts te ferwiderjen. Dizze nuts moatte snúf wêze, mar wês wis dat jo net omgean kinne.

Place twa pakkingen op mannichfâldige.
Place twa pakkingen op mannichfâldige.

Taheakje Finished Carburetor te mannichfâldich
Taheakje Finished Carburetor te mannichfâldich

Flink Carburetor Nuts
Flink Carburetor Nuts

Finished Carburetor
Finished Carburetor

Ynstallearje Timing Advance en Throttle Linkage

Slide it gas tefoaren wer yn plak en ferfang de Klammer clip.

Throttle Advance Klammer Clip
Throttle Advance Klammer Clip

Ferfange de drosjale keppeling. Tink derom dat flak ûnderdiel fan 'e keppeling giet oer it flakke diel fan' e drompelpost en timingfoarm. It sluten fan 'e skroeven sadat de keppeling gjin spiel hat, mar beppe om net te ferwiderjen.

ferfange Linkage Throttle Linkage Throttle Linkage

Pas de Timing Advance Base

Gebrûk fan in 5 / 16-knop, meitsje de timingbasis oan, sadat it tsjil begjint om de timing foarôfgeande basis te begjinnen op 'e "start" mark. As it drosje nei foarriging draaid wurdt, fiere it oare ein fan 'e timing foarôfslach basearje sadat de drompelbining it flapkeventel breed iepen hâldt.

Timing Advance Base Timing Advance Base

Ferfang de Air Silencer en Face Plate

Brûk de stadige flugge nadel en ynpakke. Ferfange de lucht stilte.

Air Silencer Air Silencer Mount screws Air Silencer

Nim de packingmutter foar de stadige snelsysteem. Ferfange de luchtdilfekker mei it's 4-opslach skuorren. Ferfange de lege snelheidskeppelingmutter en needle. No kinne jo de packingmutter skouderje om de pakkettenwaskers tsjin 'e needel te snuggjen. Soargje der net omgean. It stadige fluchnadel moat mei jo fingers drukke, mar mei genôch reitsje om oanpassing te hâlden. Mei help fan jo fingers skuorje de stadige en hege fluggen nullders yn oant snúf en dan wer werom 1.5 draait as útgongspunt foar oanpassing. Ferfange de gesichtplaat, opknop knop en stadich en hege snelknoppen.

Fuortsmite Low Needle en Packing Nut Fuortsmite Slow Speed ​​Needle en Packing Nut Packing Nut
Packing Nut Low Speed ​​Needle oanpasse Tightness Front Faceplate

Jo carburetor is no wer byinoar en klear foar tank testen en oanpassing.

Johnson Seahorse 5.5 Tank Test
Tank Testing

It oanpassen fan de hege en Slow Speed ​​Needle Kleppen

It ynstellen fan de fergader yn in tank is net itselde as oanpassing foar iepen wetter. Jo kinne inisjale ynstellingen dwaan yn in tank en dan fine jo de ynstellings krekt as jo op in lichem fan wetter binne.

Screw yn de boaiem (hege snelheid) nulle oant sittende en dan werom út 1 oan bar.

Screw yn de top (trage snelheid) nulle oant sittende en dan wer út 1.5 draait.

(High Speed) Start motor (it sil rinne moaie rûge), ferskowe nei foaren gear, nimme oant fol gas. Yn segminten fan 1 / 8 bar, wachtsje op 'e motor te reagearjen tusken wendingen, begjinne te draaien yn' e boaiem hege snelheid needle klep. Jo berikke in punt wylst de motor sil of begjinne te stjerren út of spuie werom (klinkt as in myld backfire). Op dat punt, werom út de nulle fentyl 1 / 4 oan bar. Binnen dy 1 / 4 bar, jo fine it smoothest ynstelling.

(Lege Speed) Slow de motor del nei wêr't it krekt bliuwt rint. Ferskowe yn neutraal. Wer yn segminten fan 1 / 8 draait, begjinne te draaien boppe nulle klep yn. Wachtsje in pear sekonden foar de motor te reagearjen. As jo ​​keare it fentyl yn, it rpms sil tanimme. Leger it rpms wer nei dêr't de motor sil gewoan bliuwe rinnen. Uteinlik jo reitsje it punt dêr't de motor wol te stjerren út of it dan spuie werom. Wer, op dat punt, werom út it fentyl 1 / 4 oan bar. Binnen dy 1 / 4 bar, jo fine it smoothest trage snelheid ynstelling.

As jo ​​klear binne mei it boppesteande oanpassingen, dan sille hawwe gjin reden om te bewegen har wer of it moast wêze de carburetor fouten / tandvlees omheech fan sitten, yn hokker gefal jim soe wêze nedich om te ferwiderjen, skjin, en wer opbouwe de carburetor dochs.

.

Theme troch Danetsoft en Danang probo Sayekti ynspirearre troch Maksimer