5.5 HP Johnson 1960 Model CD-17 troch Bosse "Bo" Petersson - Stockholm, Sweden

Bo is in freon fan dizze side, omdat it begjin en in ynspiraasje is foar my om dizze side te hâlden oer de ôfrûne 13 jierren.

Oanbean oan Bûtenboat-motor-reparaasje Facebook side novimber 1, 2009.

Winkel foar 1960 5.5 HP Johnson CD-17 Parts

Hi Tom!

Ik wol graach jo folsleine foarmen jaan en in protte tank foar jo tige leuk
side, en de Tune-Up artikels.

Ik hie in soad gebrûk fan har, en se wienen altyd om it te learen
fragen oer de earste bûtenboardreparatie dy't ik dien haw.
Mech. Ingenieur fan berop, wurke ik foar 38 jier mei brânstof ynjeksje
apparatuer (Bosch) yn Sweden, dat is technyske ferkeap en oanfraach foar gas
en dieselmotoren.
Sawol sawol praktysk as teoretysk, lykwols, oant no ta, haw ik hast allinich
wurke gear mei 4-stroke-diesel- en gasmotoren.

De lêste hjerst hawwe wy advertinsjes foar in 4-6 hp bûtenboard foar ús 14'rowing boat.
In antwurd krije, kocht wy in Johnson Seahorse 5.5hp op ús eilân yn
Baltyske See bûten Stockholm, Sweden. De motor koe ôfkear wurde, dus frege ik
de man as it rûn hat. "Ja, guon twa jier lyn", antwurde hy, dat wy it kocht
foar 55 $.
De lytse Johnson is in CD17 (1960) mei serieel nûmer B 9716, dat wie
makke op it fabryk fan Johnson yn Belgje foar de Europeeske merk.
De Tune-Up kaam út as in echte útdaging, somtiden dan normaal.

As thús fûnen wy 80% wetter yn 'e tank fûn, sylinder koprissen "oanbean" mei
in soad siliconen, tekenjen fan overheating (ûntbrekkende liken) fanwegen de stien
Thermostat. Sa wie de moter hiel ticht by it "grêf". De funksjes,
It wie lykwols earder nij en hie in goed gesicht, dus besleat ik besykje in "missy
Ûnmooglik."

It earste ding wie de holle, by de knappe boltboar, mei in lyts fêst
aluminiumröhre, en de tichtby hier-dûnse wetterjacke-rissing waard ynjearre mei "permaninte" LocTite. In fersterking fan glêsfasers fol plastyk
(Plastic Padding) fertuten de operaasje.

Taken fan 'e bûtenkant apart, seis (fan tsien) sylinder bolten en ien (fan sân)
Bolzen yn 'e dieling fan' e hoofdtop en legere ienheid brutsen. Sels mei
de soarch foar it binnen fan dizze triedden wiene se net mooglik om yn top te sparjen
kwaliteit. It probleem waard besluten troch it binnen fan 8,5MUM boaren, en om se te ferhúzjen
mei M10 thread bits. Cuts fan M10 knippe ruten mei ¼ "UNC thread
ynrjochte, fêst mei "permaninte" LocTite.

Beide spultsjes wiene krappe, en hienen in koarte, snelle brânstoflinen, hurdere thermostat,
As sein hie, wie it stokke, de romp is útgroeid. As it fiskershûs hurd wie
Wearde en kavitearre, waard dit gebiet glêdde, folslein en diels opbou
mei glasfaserspulte Plastic Padding

Noch wat slimmer is it hege fluggens knippe en de oerienkommende knip yn
de floatfeart waard ferwoaste. Ik makke in nij messingnadel yn myn trek, en in
Messing ynset foar de floatfeart.

Nije dichtbondingen (kop, driuwferskowing, thermostaat), thermostat, rompen, spultsjes,
kondensearders, punten, ferrassings kit (mei plastyk float tafoege) nije brânstoflinen,
spark-stofdruk en kapen, binne ynstalleare. Oan 'e wei stelde ik rust
Stielbolzen foar de sylinder kop. Se sille net ruste, dus se binne maklik
útnimme. Ik hoopje, ik sil se net nedich ha.
Ik brûkte LocTite / Permatex Form-a-Gasket foar alle triedden en by it wetter
jek.

Nei allegearre wurket dit bûtenboard glêd, flak, idel, begjint op 'e earste en,
hoewol net bedoeld fan it begjin, wie it nije skilderij en sjocht as it wie
komt rjochtút út 'e showkeamer. Totale kosten is 400 $ en myn eigen wurk, mar
De freugde om dizze restauraasje te meitsjen hat my folsleine kompensaasje jûn
ûnderfining.

hy # 28 lit sjen hoe't it bûtendoar foar it skilderjen gesicht.

It dronken fan 'e 8,5mm bore, #48, foardat jo mei M10 ynstekke as sjoen op #49. De knibbel ynstutsen mei ¼ "UNC thread, dy't makke binne yn 'e rotaasje, as sichtber op # 34.

De repareare holle mei tichtby leit yn ien fan 'e bolzen, #42. Kavitaasjes en opsteande oan 'e útlieding mei "Plastic Padding", #43.

It H / S-needel draaien is sjoen op #45 en #47.

Op foto #44 de nije H / S-needel, wat langer, foardat de splitsing, knappe bore en kegel foar de sluting skuorre wurdt. In glimpse fan 'e knibbel yn' e bôle kin ek sjoen wurde. De âlde cork float wie yn in echt goede steat en waard ynearsten lekkere mei trije lagen fan shellac.

As wy alkylat gasoline ynstee fan normaal brûkten, wie it OK. Mar nei it seizoen feroare ik nei in'94 plastic float ', dus kinne wy ​​mei de goedkeapere standertbenzine laitsje.

De oanbeane foto's lit my myn restaurearre Johnson Seahorse 5.5 hp op lân fine en as jo op ús griene 14-roeiboat opnommen binne, typ "Siljan" makke troch "JOFA" fan 'e iere' 70-ies. Klean as ûnbusige wraak foar 400 $. As slach fan it lot, "JOFA" stiet foar "Johnsons Fabriker" (fabriken). It hat lykwols neat te meitsjen mei OMC, mar is miskien bekend om Ice Hockey Helms en oare plastyk- en sportfoarsjenningen te meitsjen.

As jo ​​sjen kinne ik gebrûk meitsje fan in lyts ferfierskip om de bûtenbining te behanneljen. Skilderjen is hast oarspronklik (Audi 90 wyt) fan spuidfans op 'e oerienkommende primer. De swarte stripe op 'e masinefekfal falt op' e grûnfoto's, mar wurdt op de lettere foto's tafoege. Ek op 'e masinefek, wegere ik de âlde rubberen frames om it gesichtplaat op #27.

Ik fyn de nije nuver neat. As gehiel sjogge guon freonen - "... dit bûtenbord liket nije merk" ...!

Myn grut jonge Samuel (8) as sjoen op #78 hat geweldig wille fan lytse excursion lykas hjir, en ek mei syn broer Hampus (5).

Ik siet op ús lytse brêge #5 út nei de baai, "Mysingen". De baai, leuk grut, 20x45 km, begjint op ús eilân Ornö en it is in diel fan 'e Eastsee (0.7% sâlt). De Baltyske is mei folle gruttere, 1300x 400 km. It eilân is hast it grutste eilân yn it Stockholm-arsjipel, dat bestiet út 25.000 grutte en lytse eilannen!

Ik haw in protte foto's stjoerd, en jo kinne se brûke as jo wolle. It is tige lekker om dizze kontakt mei jo te begjinnen.

Nochris, sûnder jo poerbêste artikels en foto 's hat ik wierskynlik net dizze soad lust.



Ik freegje nei jo om te hearren, en hoopje dat jo graach de foto's wolle ...

Hâld op it goede wurk.

Bosse Petersson

Bo 01

Bo 02

Bo 04

Bo 05

Bo 06

Bo 07

Bo 08

Bo 09

Bo 10

Bo 11

Bo 12

Bo 13

Bo 14

Bo 15

Bo 16

Besykje berjocht fan Bo op Facebook. Motor rint noch goed.
Motor makket noch mar in pear jier nei projekt.

Watch Video fan Bo en syn Boat & Motor

Comments

Permalink

Comment

Wij binne hjir deselde ienteur yn 'e Feriene Steaten te restaurearjen. Genietsje jo post en foto's. Tankewol foar it dielen.

.

Theme troch Danetsoft en Danang probo Sayekti ynspirearre troch Maksimer