Johnson 10 HP Seahorse Tune-Up Project

1949-1963 Johnson Seahorse QD Series

As jo ​​in reaksje of fraach oer dizze Johnson 5.5 HP Seahorse, of ferlykbere Tune-UP Project, nim dan lit se hjirûnder. Do moast login as jo wolle ferlitte comments.

Login mei dyn Facebook akkount.

Jo kinne no ynlogge mei jo Facebook akkount.

Comments

Permalink

Comment

Groetnis,

Dank jo om de tiid te nimmen om de ynstruksjeproseduere te meitsjen foar ûnderhâld op âlde bûtenboaten. Ik haw it ferfangen punten, coil en condensers op in 1958 Johnson 10hp neikommende dyn metoade foar it ynstellen punten. As ik pleats de cam by Top mark mei punten iepen nei .20 en dan slipt it driuwtsjil op, ôfstimd mei kaai, de merk op it driuwtsjil, dat ik soe brûke om de punten is gjin dêr't tichtby de twa tekens op 'e magneto plaat. Ik die nim de magneto plaat ôf (ferfongen plug draad) en hawwe nij ynstallearre, hat de plaat hawwe te geschroefd wer op nei oanlieding fan in bepaald proseduere? Of mei in bepaald markeard rjochte?

Tank,

matt

Comment

Ik tink dat der mar ien manier is om de magneto-plaat op te setten. Der is gjin oanpassing.

Der binne twa skriuwopsjes dy't ik dien foar it spuislosystem. Ik hie ien foar de 3.0 Evinrude en in oar foar it 5.5 Johnson. Ik skreau se op ferskillende tiden op, en se komplementearje elkoar, dus ik advisje jo se beide lêze. Beide fan dizze en jo moter hawwe allegear itselde fergunningsysteem. Ik tink dat it 5.5 in bettere taak docht om jo punt te ferklearjen. Dêr dan ferklearje ik dat jo de brekpuntferskes oanpasse moatte om it midden tusken de marken te meitsjen as de punten iepen. As jo ​​gjin markearring hawwe op jo flywheel foar de 2nd cylinder, dan moatte jo jo eigen hawwe mei in skerp op 'e krekte tsjinoerstelde side of 180-graden. Der is mar ien mark op 'e statorbasis.

Ik hoopje dat ik jo net ferwiderje. As jo ​​noch hulp nedich binne, kin ik jo in pear better eksperten sjen as ik bin.

Tom

Permalink

Comment

Tank foar it antwurd. Ik fermoedere dat der mar ien posysje wie foar de beamplaat, troch de keppeling nei de drôch. Yn beide foarbylden (3.0 en 5.5), jim ferklearjen "Doe't de timing stimpel op it driuwtsjil leit tusken de twa tekens op 'e armature plaat, de punten moatte iepen en de ohm meter sil feroarje fan 0 nei ûneinige ohms." As de timingmark yn dizze posysje is, lêst de meter nul. As ik Lûk út it driuwtsjil (foarsichtich), de skoech fen 'e punten op' e cam is net tichtby de hege punt, markearre "Top". As ik keare it gas om folslein te ferpleatsen de armature plaat, ik kin get it tichtby nei boppen, mar net op Top.

Ik fiel my graach dat ik in hiel basale flater meitsje yn it proses, sa't it liket as it moat rjocht foarút wêze.

matt

Permalink

Comment

Ik bin op syk nei in ferfangende recoil starter foar dizze boatmotor (1956 Johnson QD-17 10HP). dejinge dy't op it stuit op 'e motor sit, is yn it sintrum brutsen. hat immen oanbefellings of oeral om in ferfangend diel te boarjen. ALFÊST BEDANKT

.

Theme troch Danetsoft en Danang probo Sayekti ynspirearre troch Maksimer