Johnson 10 HP Seahorse Tune-Up Project

1949-1963 Johnson Seahorse QD Series

As jo ​​in reaksje of fraach oer dizze Johnson 5.5 HP Seahorse, of ferlykbere Tune-UP Project, nim dan lit se hjirûnder. Do moast login as jo wolle ferlitte comments.

 

Login mei dyn Facebook akkount.

Jo kinne no ynlogge mei jo Facebook akkount.

Comments

Permalink

Comment

Groetnis,

   Tankewol dat jo de tiid hawwe nommen om de ynstruksjeprosedueres te meitsjen foar ûnderhâld oan âlde bûtenboerden. Ik haw punten, spoel en kondensors ferfongen op in Johnson 1958hp fan 10 nei jo metoade foar it ynstellen fan punten. As ik de nok op Topmark sette mei punten iepen foar .20 en dan it flywheel op glide, rjochte mei de kaai, is it mark op it flywheel dat ik soe brûke om de punten yn te stellen net tichtby de twa merken op 'e magnetoplaat. Ik helle de magneto-plaat derôf (ferfette stekkers) en haw ik opnij ynstalleare, moat de plaat werom skroefd wurde nei in beskate proseduere? Of ôfstimd op in bepaald mark?  

 

Tank,

matt

Comment

Ik tink dat der mar ien manier is om de magnetoplaat op te setten. D'r is gjin oanpassing.

D'r binne twa opskriften dy't ik foar it ontstekingssysteem die. Ik die ien foar de 3.0 Evinrude en in oar foar it 5.5 Johnson, Ik skreau se op ferskillende tiden op, en se komplementearje inoar, dus ik ried jo oan om se beide te lêzen. Sawol dizze en jo moter hawwe allegear itselde ûntstekkingsysteem. Ik tink dat de 5.5 in bettere taak docht om jo punt út te lizzen. Hjiryn ferklearje ik dat jo miskien de gat fan 'e brekkerpunt moatte oanpasse om it sintrum te meitsjen tusken de merken as de punten iepenje. As jo ​​gjin markearring op jo flywheel hawwe foar de 2e silinder, moatte jo miskien jo eigen meitsje mei in skerpe oan 'e krekte tsjinoerstelde kant of 180 graden. D'r is mar ien mark op 'e statorbasis.

Ik hoopje dat ik dy net yn 'e war hawwe. As jo ​​noch help nedich binne, kin ik jo wize op wat bettere saakkundigen dan ik bin.

 

Tom

Permalink

Comment

Tank foar it antwurd. Ik fermoedde dat d'r mar ien posysje wie foar de ankerplaat, fanwegen de keppeling oan it gas. Yn beide foarbylden (3.0 en 5.5) stelle jo "As it timingmark op it flywheel tusken de twa merken op 'e ankerplaat leit, moatte de punten iepenje en de ohm-meter sil feroarje fan 0 nei ûneinige ohm." As it timingmarkering yn dizze posysje is, lêst de meter nul. As ik it fliegwiel (foarsichtich) ôfhelje, is de skoech fan 'e punten op' e kam net by it hichtepunt, markearre "Boppe". As ik it gas fol draaie om de ankerplaat te ferpleatsen, kin ik it tichtby Top krije, mar net boppe.

 

   Ik fiel my graach dat ik in hiel basale flater meitsje yn it proses, sa't it liket as it moat rjocht foarút wêze.

 

matt

Permalink

Comment

Ik bin op syk nei in ferfangende recoil starter foar dizze boatmotor (1956 Johnson QD-17 10HP). dejinge dy't op it stuit op 'e motor sit, is yn it sintrum brutsen. hat immen oanbefellings of oeral om in ferfangend diel te boarjen. ALFÊST BEDANKT

.

Theme troch Danetsoft en Danang probo Sayekti ynspirearre troch Maksimer