1954-1964 5.5 HP Johnson Seahorse Tune-UP Proseduere

Johnson Seahorse 5.5

De motor foar dit projekt is Model CD-15 Serial 1698561.

Johnson CD-15:
Jier: 1958
HP: 5.5
WOT RPMS: 4000
Ferpleatsing: 8.84 cu.in. = 144.8 CCM
Gewicht: 56 lbs. = 25.4 Kg
Gearcase Ratio: 15: 26
Spark Plugs: Kampioen J6C gapped by .030 "(Selde as Lightwin)
Fuel / Oil Mix: 24: 1 87 Octane gas nei TC-W3 rated Aussenborder oalje.
Legere unit oalje: 80 / 90W / OMC / BRP HiVis.

In Warskôging Oer Pressurized Fuel Tanks

Dizze motoren brûke drukke pensjoen. Ynstee fan brânstof fan 'e tank, wurdt de dûbelline pylk pompen luft yn' e tank, druk it oan 4-7 PSI dy't de brânstof werom nei de motor. Ynienen binne dizze drukke tanks in ekstreem gefjoerde fjoer of eksplosegefear. KLIK HJIR foar mear ynfo oer dizze tanks en hoe te bekearen ta it nijer en feiliger brânstof tanks.

Tiid Om te begjinnen - As jo ​​gas yn 'e tank hawwe, dan kinne jo ek fierder gean en besykje de motor te begjinnen. Der is net folle punt yn dit, behalve om in gefoel te krijen foar hoefolle dingen ferbettere binne as jo dien binne. Foardat jo it op 'e nij begjinne, stek it legere iente yn in ferdylpens mei folle wetter. Tink derom hoe't de motor oerdroech en as de opslach starter wurket. Tink derom oft de moter in goede kompresje hat. Besjoch de seil en kontrolearje om te sjen oft se ferfongen wurde moatte.

As ik dizze motor útstapke, ik planje om alles te meitsje mei wat ik kin mei in doek en spuidreiniger. Der binne in soad spesjale skjinmakkers beskikber foar dit mar ik bin gewoanwei gebrûk fan húshâldlik húshâlding CLOROX Clean-UP Cleaner mei Bleach dy't ik fûn ûnder de sink. Hjirfan sil ik it weromjaan, foardat myn frou it ûntbrekt. Ik haw ek plannen om dizze dielen organisearre te hâlden as ik se útinoar bringe.

TAke út de Motor Covers

KLIK HJIR foar details.

De grutte gebieten dy't wy sille rjochtsje op binne Powerhead, Fuel / Carburetor, Ontsteking, waaier en Lower Unit dominatrix.

Power Head

Foardat jo beslute om jo motor te oan te meitsjen, wolle jo derfoar soargje dat de motor oerstekke sil en jo kompresje mei beide cylinders. As de motor net draait troch it switwapel te dragen of it liket gjin kompresje te wêzen, dan moat jo motor mear as in ienfâldige tune-op wêze. Jo moatte beslute hoe moedich jo jo motor befestigje wolle en hoe fier't jo meganyske kapasiteit jo nimt. In tune-up is frij maklik. Ferlies fan pistons en herkomst fan kompresje is mear op 'e mediumflier fan' e muoite en fierder de omfang fan dit artikel. Ik wol net sizze dat de motor net fêststeld is of net befêstigje is, mar mei de motor dy't ik brûke foar dit artikel, is it net nedich. Yn in oar artikel haw ik de pistons te ferlitten op in Johnson 15 HP motor en jou it in nij libben. Jo kinne in kompresjemuor krije op jo lokale auto-partisjeboek foar om $ 20 of $ 30. De kompresje moat útfiere om op syn minst 85 of 90-pûnen mar wierskynlik minder as 100 psi te wêzen.

Jo kinne it startersrope ferfange en / of de startergriff. It is ek mooglik om de starters opnij foar springt te brûken as needsaaklik. Alle dielen binne noch beskikber, mar binne net nedich foar dit projekt.

Ferwider en ferfang de holle pakking.

KLIK HJIR om te lêzen oer ûnderhâld oan it silinder kop.

Carburetor

Altyd as jo in âld moter hawwe, dy't in skoft rûn, sizze jo dat it fergader nedich is. Gas, benammen as gemengd mei oalje, sil nei fergunning ferwachtsje of oars kinne jo ferfeelingen fergiftigje. Wylst der in protte fergaderings tafoegings binne, kinne jo yn jo tankstof sette of spatte direkt yn 'e feroveringers, se sille net slagje om itselde as in fergadermotor te meitsjen. Ek as de motor sûnder brânstof opslein is yn 'e ferbaarnen, kinne de dichtbakken dripke en rinne of fluch fersekerje as jo besykje it opnij te brûken. De iennichste manier om te soargjen dat de fergader goed goed funksjonearret, is te ferwiderjen, te disassemble, te reinigen, te ferfangen mei nije dielen, ferfange en feroareingen te meitsjen dy't de stappen binne foar it útfieren fan in fergoedermonklik. KLIK HJIR foar detaillearre foto 's en prosedueres foar it útfieren fan it carburetor tune-up foar dizze motor.

ignition System

Mei útsûndering fan 'e funksjes en plug-pins binne alle spuislosystemen ûnder it flywheel. It type fan magneto ûntstekking op dizze motor is Driuwtsjil Magneto mei Breaker Punten. De baak fan 'e ignition systeem is om genôch foltaazje (Rûnom 20,000 Folt) te springen de gat op 'e spark Plugs it meitsjen fan in fonk en en igniting de brânstof / lucht mingsel, en om der wis fan dat spanning wurdt levere oan de fûnk plug mei krekt it rjocht timing KLIK HJIR foar detaillearre foto 's en prosedueres foar it útfieren fan de ûntstekking systeem tune-up foar dizze motor.

Waaier en Lower Unit

It is altyd in goed idee om it romp te ferfangen. De romp is ien fan 'e krityske dielen fan' e motor, om't it falt, jo kinne de motor maklik opbouwe, de holle ôfbrekke, of oare grutte problemen hawwe. KLIK HJIR foar detaillearre foto 's en proseduere foar ferfangen de waaier wetter pump en ûnderhâld oan de legere ienheid.

.

Theme troch Danetsoft en Danang probo Sayekti ynspirearre troch Maksimer