Skiednis:
Evinrude 3 HP Lightwin waard makke út 1952 fia 1967. Ek beskikber út Johnson.
Dy waarden de hannel brocht as carry-tegearre fiskersboat motors. OMC ferkocht tsientûzenen fan dy yn de post-WOII jiertelling op in tiid doe't minsken hiene mear frije tiid om te genietsjen fan de grutte outdoors. Ien grutte berop wie de motors wiene lichtgewicht yn ferliking mei de âldere modellen. Lykas by alle Johnson / Evinrude motors, dit wie snijflak technology op it momint dat waard yntrodusearre yn 1952. Dit is in hiel simpel motor ûntwurpen te wêzen zuverlässigen en maklik te wurkjen oan. As jo nimme it útinoar, jim sille fine dat der net folle der útsein foar Basic ûnderdielen: simple powerhead, magneto ûntstekking, carburetor, en wetter pomp. Ien ding dat ik hâld oer dizze motor is dat it is al metalen en gjin plestik. Dit is deselde basis twin silinder twa-syklus design brûkt op in soad Johnson / Evinrude motors troch de jierren en sels mei resinte motors. Der binne gjin gears te ferskowen. As jo wolle gean dan krekt oarsom, dan gewoan draaie de motor hinne efterút. Ik haw heard dizze neamd "dock Busters" omdat se ha gjin neutraal. As jo lûke it tou om te begjinnen, de propeller wurdt draaiende. Ik nea tocht oer dit as in probleem of woe in shifter doe't ik earst leard te rinnen dizze motor as in jong jonkje. Dizze motor waacht 32 pounds sûnder de 2 / 3 gallon fan gas opnommen yn de swiertekrêft fed tank oan de top. Dy motor is krekt goed foar de 16 'platte boaiem john boat wy fished mei, en it soe triuwe ús tegearre by in noflik snelheid. Anything grutter west hawwe soe tefolle macht te wêzen feilich op sa'n lyts boat en tefolle gedoch messing mei in ôfstân tank doe't alles jimme woene te dwaan wie fisk. Motors mei ôfstân tanks logysk as jo hawwe jo boat op in trailer en do hast net te hielendal unload de boat elke reis. Us lytse boat waard ferfierd e kop boppe op 'e auto. Messing mei in mear komplekse motor soe krekt nimme langer te laden de boat en krije begûn fiskerij. Jo kinne rinne lang foardat dy't nei de tank út fan gas. Jo moatte foarsichtich wêze omdat der gjin yndikaasje foar branje nivo oars as sykjen yn 'e tank. Jo wolle der wis fan de brânstof vent is iepen as jo rinne de motor. Oars, dan sil ophâlde op jo nei in skoftke. Jo Ek wolle der wis fan de vent is sletten dan jo transport de motor, dus jimme hawwe gjin in rommeltsje mei mingd oalje en gas rûkende omheech jo auto. Ik wit noch dat wy brûke om opsletten ôf de brânstof oan 'e kant fan' e motor en noch by steat om te gean in pear hûndert erven foardatst in motor droech. Wy graach om it gas út it carburetor foardat ferfieren of it opslaan fan de motor. Dy motor wie unyk fanwegen de hoeke fan de propeller skacht. Ik haw al ferteld, dat dit is dus kinst Tilt de motor omheech en rinne yn tige ûndjip wetter. Ik haw ek al ferteld, dat dit wie in grutte funksje foar in kano motor omdat it soe helpe hâlden de bôge út plakken rjocht omheech yn 'e loft. De prop arrangement waard ek hearre te wêzen weedless. Yn 1967, it lêste jier foar dizze motor, Evinrude yntrodusearre in folding lightwin. De optearen lightwin hat in saak dat jo koenen it yn nei jo fold de legere ienheid. It die bliken dat dit wie net sa'n goed idee om't de beugel dy't tastien de legere ienheid te fold soe crack fan stress. Net keapje in folding lightwin want it wie net in goed ûntwerp funksje.
 |
 |
 |
