It is altyd in goed idee om de waaier te ferfangen. Om nei de waaier te kommen, moatte jo de krêftkop ôfnimme, de skiftferbining loskeppelje en de legere ienheid ôfnimme. De krêftkop ôfnimme wurdt beskôge as in pine, om't nijere motors dit net nedich binne, mar it is net sa dreech, dat wês net bang. De waaier is ien fan 'e krityskste dielen fan' e motor, om't hy mislearret, jo kinne de motor maklik ferbaarne, de holle ferwiderje, of oare grutte problemen hawwe. Jo kinne fertelle as in motor ea hyt waard, om't de ferve op 'e cilinderkop of útlaatpoarte wurdt ferbaarnd. As jo rinne, moatte jo in goeie hoemannichte wetter sjen sputteren út 'e útlaat fan' e legere ienheid. As jo gjin wetter út 'e legere ienheid sjogge, slúten dan de motor en ferfange de waaier foardat jo it wer rinne. Jo soene ek de cilinderkop en it carter kinne oanreitsje mei jo fingers en net ferbaarnd wurde. Nijere motors hawwe in "telltale" dy't jo fisueel lit sjen dat it wetter "piipet" troch in gat yn 'e legere krûp. Dizze âldere motors hawwe net de "telltale", dus jo moatte hielendal nei de efterkant fan 'e legere ienheid sjen om te sjen dat it wetter útput is.
waaier OMC diel nûmer 434424 NAPA / Sierra diel nûmer 18-3001
Help dizze side stypje: Klik hjirre en keapje it op Amazon.com
Ferwiderje de sân skroeven dy't de krêftkop hâlde. Jo moatte ek de gaskoppeling fuortsmite dy't giet tusken de earmearm en de timing-foarhendel. Jo moatte miskien de krankbak fan 'e krêftkop sêft opbrekke om it segel te brekken. Til de heule krêftkop op en set dizze oan 'e kant.
|
|
|
|
As jo nei ûnderen sjogge wêr't de powerhead sit, kinne jo de nút sjen dy't de skiftferbining hâldt. D'r binne twa moeren, skieden troch in slotwaskje. Ferwiderje dizze moeren en skeakelje de skiftferbining los. Mooglik moatte jo de shifter yn 'e foarút posysje ferpleatse om de keppeling te skieden. Wylst jo hjir binne, ferwiderje de springkap en spring fan 'e boppekant fan' e oandriuwas. Wês foarsichtich, om't dizze dielen graach springe en ferdwale.
|
|
Op in stuit, dan sille wolle feroarje út de legere ienheid oalje. Go ahead en doch dit no dogge jo net ferjitte te dwaan dat letter. Smyt de boppeste en legere Drain screws en drain út it âlde oalje. It guod dat kaam út myn seach mear as used motor oalje. Gean fierder en ferfang de legere ienheid oalje mei goede Aussenborder legere ienheid gear Lube. Don 's brûke de hydraulyske floeistof as it seit oan' e kant fan 'e legere ienheid. De spesifikaasje foar dizze legere ienheid gear Lube is Legere unit oalje: 80 / 90W / OMC / BRP HiVis en kin fûn wurde krekt oer oeral.
|
|
Ferwiderje de fjouwer legere ienheidsbouten mei in 7/16 moersleutel. Lûk de legere ienheid nei ûnderen en fuort. De oandriuwas en skiftferbining sille loskomme mei de legere ienheid. Brûk in goede handoek as oare padding en klem de legere skeg fan 'e ienheid yn in vise.
|
|
|
Ferwiderje de rôlstift boppe op 'e oandriuwas. Jo sille dit út 'e wei nedich wêze, sadat jo de waaierhúshâlding kinne fuortsmite. Lûk de drijfas net út 'e legere ienheid, om't it lestich kin wêze om it wer yn te krijen. Sorry foar de ûndúdlike ôfbylding hjirûnder.
Ferwiderje de fjouwer skroeven dy't op 'e waaierhúshâlding hâlde. Til it waaierhúske fan 'e oandriuwing. De âlde waaier moat yn dizze húsfesting wêze. Yn myn gefal wie de waaier yn stikken (net goed). Ferwiderje de waaier, reinigje en blaze de waaierhúshâlding út. Hjirûnder kinne jo de âlde waaier yn stikken sjen en de nije waaier.
|
|
|
Ferwiderje de waaierkaai fan 'e drijfas. Dit diel is maklik te ferliezen en dreech te ferfangen om foarsichtich te wêzen.
Ferwiderje en skjinmeitsje de waaier slijtplaat. Blaas út mei komprimearre loft, sadat d'r gjin losse stikken fan 'e waaier of oare frjemde dieltsjes binne dy't kinne fange yn' e wettergongen fan 'e krêftkop. Ferfang de slijtplaat.
|
|
Set de nije waaier yn 'e waaierhúsfesting. Dit kin in bytsje in trúk wêze. Jo moatte de waaier tsjin de klok mei draaie en de ljeppers bûge, sadat se passe yn 'e behuizing. Ferfang de waaierkaai en húsfesting en befestigje mei de fjouwer skroeven dy't de waaierhúshâlding hâlde. It is wichtich de waaierkaai net te ferjitten. Sûnder it sil de waaier gjin wetter draaie en pompe. Ferfang op dit punt ek de rôlstift boppe op 'e oandriuwas.
|
|
Wylst jo de legere ienheid hawwe, skjinmeitsje en blaas alles út, ynklusyf de wetterbuis dy't wetter nimt fan 'e waaierhûs nei de krêftkop. Doch in tinne jas silikon op it oanbelangjende oerflak fan 'e legere ienheid foardat jo it werom sette op' e midseksje. Mooglik moatte jo de legere ienheid ferpleatse om de driuwas te krijen en de skeakelferbining te krijen om troch de midseksje werom te fieden. Bout de legere ienheid oan mei de fjouwer bouten en 7/16 moersleutel.
|
|
Ferfang de prop, skeanlûke pin, cotter pin, en prop cap.
|
|
Foegje de skiftferbining oan. Skjin en blaas it gebiet safolle as jo kinne. Ferfang de oandriuwasfjir, kap en waskmasjine op 'e oandriuwas.
|
|
Ferwiderje de wetterynlatenplaat en ynspektearje derachter. As der wat yn sit, reinigje en blaze it út. Doch de plaat wer oan mei ynlaten nei de efterkant.
Wylst jo de kop fan 'e krêft ôfsette, draait jo op' e kop, ynspektearje de legere oandriuwing fan 'e oandriuwas en ferfange as nedich. Reinigje en blaas alle wettergongen út. No kinne jo de krêftkop wer op syn plak ynstelle en de sân krêftkopskroeven ynskroefje. Opmerking, de foarste krêftkopskroeven kinne lestich wêze om te ferfangen. De trúk dy't ik brûkte wie wat silikon te nimmen en op 'e skroefkop te setten. Doch de skroefkop op 'e skroefdriuw en lit it droegje. No sil de skroef op 'e skroefdriuw bliuwe, sadat jo de skroef yn' e foargatten fan 'e krêftkop krije kinne.
|
|
No dyn legere ienheid wurdt serviced, en dyn motor moatte rinne koel mei jo nije waaier wetter pomp.
