Evinrude 3 HP Lightwin Tune-Up Project

Evinrude Litetwin Tune-Up Proseduere

As jo ​​kommentaar of fragen hawwe oer de Evinrude 3 HP Lightwin, of itselde Tune-UP-projekt, lit se harren hjirûnder. 

Do moast login as jo wolle ferlitte comments.

 

Login mei dyn Facebook akkount.

Jo kinne no ynlogge mei dyn Facebook akkount.

Comments

Permalink

Comment

Ik pas de waaier op in 3 HP 1952-54 (JW-1) Johnson. As ik naam it apart, de legere ienheid foel op 'e flier. No, it driveshaft net ynsette de propeller. It wurdt treaun yn alle wei. Is der in toets of in oare magy dat makket de propeller beurt?

Comment

Doe naam ik de legere ienheid ôf en sette it wer op 't lêst de skaft liket op' e hiele wei, mar it wie net fûn dat as jo de legere ienheid hâlde, dus de prop is nei it plafond en jo sykje yn it gat dat it sil Iepenje foar it skip, mar as jo it ha dat de prop is foar de muorre in lyts toetsen as ding yn ' 

Permalink

Comment

Hjir is it senario dat ik haw, en ik ferjou my fan tefoaren as dit net it juste plak of formaat is foar myn fragen, mar ik bin nij op forums lykas dit. Ik haw in soan dy't fan fiskjen hâldt en wy hawwe de lêste jierren oan it fiskjen west, mar hy wurdt âld genôch dat hy op 'e marren wol út. Goed nijs is dat wy yn Minnesota wenje, dus genôch marren, min nijs is dat ik noch noait in soad om boaten west haw. Wy krigen in 14'boat / trailer fan ien en in evinrude 3 pk lightwin motor. Goed begjin se seine dat it prima rint. Wy namen it in keppele kear út en it rûn ok. Mei ok bedoel ik folgas noch heul stadich, mar ik tocht dat eh it is in 3 pk, ik moast de gas 3/4 fol hâlde om te rinnen. Doe begon it fuort te stjerren. Ik seach in pear kear dat it sawat 3 sekonden omheech rûn, wierskynlik oer wêr't it moat. Mar it liet ús hast yn 'e mar strâne en ik soe graach wolle dat wy it tegearre repareare, mar ik bin nij foar 2-fytsmotors. Oant no feroare ik plugs en makke it gas folslein leech om farsk te begjinnen. Doch it tank en it rûn itselde as foarhinne. Elke begelieding / rjochting soe wurde wurdearre. Fan it lêzen fan dizze side klinkt as in carb-kit in goed begjin. Suggestjes? 

Motor is Evinrude 3hp lightwin model 3602e. 

Ik soe graach wêze om myn jonge leare te litten oer boatmotoren en dit liket in goed startersprojekt. 

Comment

Sjoch goed nei de ûntstekking. Allegear en ik bedoel ALLE 3 HP-motoren dy't âlde nije spoelen nedich binne, en kinne de punten en ferdrach ek feroarje as jo der oan binne. Jo kinne net fertelle oft dy dielen net min binne troch der nei te sjen.

Besjoch myn 3 en ek 5.5 hk ûntstekking tune-up siden.

 

Ik soe dwaan in folsleine tune-up lykas ik dien foardat ik keare myn soan los mei.

Comment

Ik haw krekt in Johnson 3 HP kocht en meitsje it op. Ik haw in aardige bedrach fan ûnderfining mei bûtenbannen en 2-syklusmotoren. Jo post waard ôfrûne july yntsjinne, mar ik bin gewoan mei. As ik help kin wêze, lit my dan witte. Myn Johnson 3 wachtet no wachtsjen op ferfangende dielen. It is eins in noflike en maklike motor om oan te wurkjen - it is ûntwurpen om te wêzen. As jo ​​net wite binne de Johnson en Evinrude deselde basismotor.

Bill

Permalink

Comment

Dat ik krige alle ûnderdielen foar it ontstekingssysteem fan amazon troch dizze side. It wie super maklik. Ik folge de ûntstekking nei it punt fan timing mei in gewoane ohm-meter en dêr bin ik ferlern. Ik wit neat oer elektrysk, sadat de terminology lykas iepen ûneinich sluten ensfh. Is my yn 'e war.   

Hokker ynstrumint moat ik it testje? Wêr set ik beide liedingen oan? De tester de man yn 'e auto-partij winkel ferkocht is allinne ien klip, en ik tink dat it is de ferkearde meter? Hoe kin ik sizze wat is ien of twa? 

Comment

Stel in ienfâldich circuit foar wêr't jo in batterij en gloeilampe hawwe. As jo ​​in tried hawwe fan 'e batterij nei de gloeilampe, en dan fan' e lampe werom nei de batterij, hawwe jo in sluten sirkwy. Elektrisiteit streamt yn in ûnbrutsen paad as it ien kear de kant fan 'e batterij en de oare kant út giet. As jo ​​ien fan 'e triedden soene losmeitsje, soene jo it sirkwy iepenje, krekt as in mienskiplike ljochtskakelaar in sirkwy iepenet en slút nei de gloeilampe. Wetterkleppen wurkje gelyk ... jo iepenje of slute.

Wat jo teste binne, is de wissichheid te wite dat de brekker tichtby is yn 'e krekte tiid dat de timing markearret op' e flywheel korrekt op 'e timingmark op' e statorbasis.

 

As jo ​​jo ohm-meter nimme en de twa probes tegearre oanreitsje, sil jo ohm-meter 0 of sletten sirkwy sjen litte. As de probes inoar net oanreitsje, sil it lêzen ûneinich wêze as iepen sirkwy. Guon ohm-meters hawwe in ynstelling wêr't de meter sil buzzje dan is it circuit sluten. Dit wurdt in kontinuïteitstest neamd.

In ohm-meter kin brûkt wurde om te testen oft in sirkwy iepen of sletten is. Litte we sizze dat wy in mienskiplike gloeilampe wolle testen. As jo ​​de iene lead fan in ohm-meter op 'e basis fan' e gloeilampe sette, en de oare op 'e sintrale ferbining, sil de ohm-meter kontrolearje om te sjen oft elektrisiteit troch de gloeilampe kin streame. As it gloeitried brutsen is, is it circuit iepen lykas oanjûn troch in ûneinige wjerstân (elektrisiteit streamt net troch de loft by lege spanning) dêrom is it circuit iepen en is de gloeilamp útbaarnd. As jo ​​in lêzing krije op 'e ohm-meter dy't 0 of hast 0 is, dan streamt elektrisiteit troch de gloeitried en moat de gloeilamp goed wêze. De ohmmeter stjoert net genôch elektrisiteit út om de lampe op te ljochtsjen, mar sil kontinuïteit kontrolearje, of as it sirkwy iepen of sletten is.

Hjir is in youtube video oer it Underwerp.

Nim in bytsje ticht by my 5.5 HP ferzjen side wêr't ik in bettere baan dwaan mei útlis oer hoe't ik de timing test. It is in oare motor, mar it ûntstekksysteem is krekt itselde. Ik moedigje minsken normaal oan sawol 3.5 as 5.5 HP te lêzen.

Jo test liedt op jo ohm sil net passe ûnder it flywheel om de timing te hifkjen sadat jo in koart stikje draad oan jo brekperpunt ferbine moatte.  Testdraaien mei krokodilleklips binne goedkeap en handich. Jo kinne se krije by de pleatslike hardware winkel, of Amazon, Knip it iene ein fan 'e testdraad oan' e skroefklemmen op 'e brekkerpunt, wêr't jo normaal de spoel- en kondensatoardraden befestigje lykas yn 5.5 wurdt werjûn. Fier it oare ein fan 'e testdraad troch in gat yn' e statorbasis.

No kinne jo teste oft jo punten iepen of sletten binne troch de iene lead fan jo ohm meter oan 'e test lead te ferbinen, en de oare oan' e grûn. Mei grûn bedoel ik elke bleate metaal as montageskroef op 'e motor. De motor sels is de oare testlieding.

No binne jo klear om it flearmak te draaien en te sjen oft de foarkar slút as de timingmarken korrekt oplein binne as yn 'e prosedure werjûn. 

Jo moatte dizze proseduere werhelje om de timing oan te passen op 'e oare breakerpunten foar de oare sylinder.

 

Ik hoopje dat dit helpt. Tom

 

 

Comment

Wow, dat wie super nuttich. Ik folge dy ynstruksjes en koe it ôfstimmingssysteem ôfstimme. Ik lei it yn in bak en rûn it. It rûn folle better, mar soe Rev noch net heeg heve, en grize blauwe reek, hoe't ik de koalstof oanpast. It rint better as ik de oanpassingsknop nei rjochts draai, mar hy komt ûnderút foardat hy ok rint. 

Ik tocht, ik koe it karbekset skipke, om't fan wat ik fan 'e gasket sjen koe, wie it nij. Ik tocht, ik wol it karbekset moarn dwaan. 

 

Thanks for all the help it's been frustrating, but fun / educating. 

Comment

Ik bin der wis fan dat jo in grutte wurdearring hawwe no't jo dy motor sa goed kenne. Ik hoopje dat jo jo jonge belutsen wiene, sadat hy ûnderfining koe opdwaan dy't in libben lang duorret. It is bjusterbaarlik hoefolle minsken dy 3.5 HP-motors reparearje. Ik seach wat statistiken foar dizze side. Krekt hjoed besochten 234 minsken de side en brochten tiid troch te lêzen oer it 3.5-projekt. Dizze besikers binne fan oer de hiele wrâld en yn tsientallen ferskillende talen. Dit is net ynklusyf oare motors. De 3.5 is ús populêrste projekt. Genietsje fan jo motor en kin it noch minstens 50 jier duorje. As jo ​​in kâns krije, post dan hjir wat foto's. Foto's en opmerkingen lykas jo binne myn grutste beleanning. Tom

Comment

Jo hoege jo motor net te tiid. It waard foar jo dien doe't produsearre. Soargje derfoar dat de puntenkam eksintrike korrekt is ynstalleare op 'e krukas en dat de puntenplaat goed is ynstalleare. As jo ​​alle nije ûnderdielen, spoelen, kondensearders en punten hawwe, ynstallearje se dan gewoan en gapje de punten en ferfange it fliegwiel.

Permalink

Comment

Ik haw dizze simmer in Evinrude fan 3 pk fêstlein, wat betsjut, nije ûntstekkingûnderdielen, koalhydratset, ensfh. Wy namen it sawat in tsiental kear út om te fiskjen, en it rûn aardich goed. It sil noch sputterje, lykas it koart op brânstof, yn 't middenberik, mar lege snelheid en wiid iepen binne geweldich rûn. No bin ik in nij probleem tsjinkaam. Wy hawwe it fierder nommen fan 'e lansearring fan' e boat en nei sawat 15 minuten rinnen sil it echt slimme / sputterje begjinne. As ik it leech leech sette, sil it ús weromkomme nei de lansearring, mar rapper = slimmer draait. Ik begon te tinken mei de oanpassing, dizze motor hat allinich de iene, it kin ik dizze betingst net krije om fuort te gean. Opmerklik is it feit dat ik krekt ûntduts mei de oanpassingsnaald folslein sitten, of hielendal yn 'e wei, sil de motor noch net stjerre. Ik bin nij foar motoren, mar soe dat gas net moatte snije en de motor deadzje? Nije stekkers, gas, ûntstekingsspoelen, carb-ûnderdielen, brânstofstabilisator, triedden, punten, ensfh. Doe't ik de stekkers ferfong, hienen se wat swart, fladderich, gunk op, mar ik haw slimmer sjoen. It smookt wyt / blauwe reek by it earst begjinne, mar neat fel. Myn jonge en ik hawwe wat crappie gatten fûn oan 'e oare kant fan' e mar, en it is geweldig om syn reaksje te sjen as hy se rapper spielet as de wjirm it wetter rekket. Ik wol lykwols net 20 minuten strân krije fan 'e lansearring. It mar is sawat 500 hektare, moat it in 3 pk duorje sawat 15-20 minuten om safolle wetter te dekken? Dit is ús earste boat, dus ik bin it net wis, ik wit dat in 3 pk echt lyts is en geweldig foar trolling.  

Sorry oer it rambling krekt hopet dat immen wat relevant is.  

In reply to by jakeboat

Permalink

Comment

It is heul mooglik en net ûngewoan dat jo miskien moatte nimme dat carb en reinigje it wer deeglik. It probleem mei âlde motors dy't wer ta libben komme is dat lytse dieltsje yn 'e gasbak, en brânstofferliening hat de neiging om los te triljen en de trochgongen fan' e ferfeurster op te sluten. Dit is te ferwachtsjen. Ek al hawwe jo jo bêst dien om alles skjin te meitsjen, is d'r neat as triljende brânstof om dingen oer tiid los te meitsjen. Ik moast in fergasser twa of trije kear skjinmeitsje foardat ik fielde dat de motor folslein wersteld wie. Dit is allegear goed en normaal. As jo ​​sputterje yn in hege, middelste as lege berik, kin dit betsjutte dat in trochgong yn 'e koalhydraat is ferstoppe. Ek, de oanpassingsnaald, as jo dizze ienris oanpast hawwe, lit it allinich. It wurdt net brûkt foar it stopjen fan 'e motor. Jo stopje de motor troch de gashendel te ferpleatsen nei de stopposysje dy't de flinterklep yn 'e koalhyd slút. Jo hawwe gjin nije carb-kit nedich om de carb yn itselde seizoen in twadde of tredde kear skjin te meitsjen.

Permalink

Comment

Ferfange oalje en oaljekast, werboud de werstart starter, ferfeurster, en ûntstekking en skjinmakke de tank mei ferverdinner, op myn 1966 JW21, en it rûn geweldich mei in folsleine tank mei gas. Sekonde as tredde kear trolling, soe it sputterje en stjerre. Neidat it in pear minuten siet, soe in koarte perioade begjinne en rinne, dan sputterje en stjerre. Kaam werom nei de oprit troch de smoar te manipulearjen om it draaiende te hâlden, wat in protte reek produsearre. Klinkt fertroud?

It docht bliken dat it brânstoffilter in kegelfoarmige sintereare metalen ienheid rjochtop is yn 'e tank oan' e outlet. Doe't de tank fol wie, waard genôch fan it filter ûnderdompele om foldwaande brânstofstream ta te stean, mar doe't brânstofnivo sakke, wie de brânstofstream net genôch. Ik koe it brânstoffilter net útdraaie om it skjin te meitsjen. Koe miskien op it plak hawwe skjinmakke troch tank te foljen of trochspoelen mei wat skealik oplosmiddel, of útkrije troch waarmte en / of Kroil oan te bringen, mar geduld ferlear en boarre it út en sette inline filter yn 'e line tusken tankútlaat en koalhydraat , No rint myn JW geweldig! Kin myn Grumman Sportboat krije oant heul stadige trollingsnelheid. Rint elke kear better út. 

Ik suggerearje R&R Foegje ta fan 'e IN TANK BRANDSTOFFILTER OM LIST TE MOATJE FOAR TERUWTILING FAN DIT MODEL FAN JOHNNYRUDES.

Comment

Ik kocht krekt in Johnson 3HP en it sinterde brûnzen brânstoffilter wie bûten skjinmeitsjen. Ik besocht lak tinner en sels Muriatic acid. Brânstof soe allinich floeie foar de earste 1/2 fan 'e tank. Ik helle it filter út en snie it sinterde brûnzen protje fan 'e messingfitting ôf. Ik wachtsje op in VW-gasfilter fan eBay om it messingskerm te solderjen op 'e fitting foar de Johnson. Jo kinne in nij OEM-stylfilter keapje foar sawat $ 40.00, mar ik soe dat net betelje. Ik haw myn gastank skjinmakke troch sawat 750 BB's en sawat acht ounces lak tinner yn te fallen. Ik kocht wat rubberstekkers yn 'e harware-winkel om it gat fan brânstof en filler te stopjen. Ik skodde de libbene deiljocht twa kear út 'e tank en spielde it doe mei Formule 409 en wetter. Tank is skjin.

Permalink

Comment

Bliid om te hearren dat jo it wurken mei jo efterynrjochting. Ik ha wat socht. It Evinrude-dielnûmer foar dat filter is 0594034. Ik koe it net fine op Amazon, mar ik fûn wol guon op eBay.

As alles oars mislearret, besykje eBay. Ik keapje dêr in soad ûnderdielen en bin fan plan my oan te melden as in eBay-filiaal, krekt lykas ik op amazon.com bin.

Genietsje jo grutte moter.

Tom

Permalink

Comment

net wis oft dit it krekte plak is

Mar ik haw in 1963 ljochtwin evinrude dat my oansteld hat troch myn scoutgroep

It hat in goeie funksje, mar it woe net rinne fan 'e holle en fûn dat de kompresje echt min dúdlik moast ferplichtje moatte kolon ringen nei alle gedachten de pistels ferfetsje en de sylinderwenten werneare

De kearnofferkearen binne likegoed ek weardere

Dat allegear waard wierskynlik feroarsake troch min kâlding, sadat de legere ienheid wierskynlik ek wer opbouwe moat

Ik moast in folsleine teardown dwaan om nei in oare skea te sykjen, mar myn fraach is as immen ûnderfining fan dizze motors werombetelle of wit oft it it wurdich is om in folsleine opbou te dwaan

 

en wêr't parten te finen binne ik oeral yn 'e ynternet te sjen foar ferfangen fan kolmen en ringen, mar se kinne net fine dat alle helpen wurde apriisearre

 

Comment

Wat lêst de kompresje op jo tester? Moat 70-80 psi wêze.

Dielen binne min te finen. Jo kinne better sykje nei in ûnderdielmotor op e-baai. Soms hawwe se se foar folle minder jild dan jo soene útjaan oan dielen.

Comment

Ik haw gjin kompresje-tester, mar ik fuotje de ôfgroeie dekkingsplaat en draaide it flywheel en koe it hingjen fan 'e pistons hearre as se opkomme om komst te wêzen en op syn minst ien fan' e pistons sjocht in bytsje skea

no it yndrukken fan 'e blokje om in detaillearre sjoch op' e dielen te krijen en kinne de balken diele fan 'e sellen as se it nedich hawwe

mar ik kin gjin pistons fine foar it net nije en net twadde hânringingen kin ik krekt kocht wurde mei de goede mesurements

Comment

okey haw ik de folsleine motorblok allinich nommen en de sulveren hawwe in ljocht skoaring yn 'e ûnderste ein, sadat ik no ferfolje kin, as ik it gewoan krekt opsette kin of dat it blok oerbliuwt

en beide pistons wurde skoare nei de hel

Ek haw ik in pear lytse parten as dichtbonden en soksoarte en wat wetterpumpen ûnderdielen nedich, mar it sjocht in protte better dan ik tocht dat it soe

sa nu no liket it liket dat ik 2 nije kollums nedich en ringen in folsleine gasket set en in wetterpompter-húsfesting (ik bruts ien fan 'e bolt-holes ôf fanwegen minne koartsing)

Mar no steane der mei it ding dat der gjin lagen yn 'e blok binne, it liket derop as in soarte fan lager yn' e blok is, dat liket it net te wêzen

 

Alle fierdere tips en keppelingen nei nije pistons binne tige wolkom

Comment

Ik seach allegearre oan dy side

Oversize ringen binne noch beskikber, mar de pistons wurde oarspronklik en oversize makke

Fierder haw ik it blok nei in winkel brocht en it liket derop dat se in litle oerwetterje moatte

Rjocht op it wachtsjen op wat har kostje om nije kollens te meitsjen en it blok te meitsjen as syn net oer 200 mal miskien de oplieding op it docht en in folsleine wer opbouwe kin ik dizze motor echt leukje en risiko's krije op it te keapjen fan twadde hânblokken en Pistons kinne djoerder einigje as se útskriuwe

 

As immen in plak hat dat kist klear meitsje kin dat helpfolle bin ik al in pear berjochten kontakt opnamen, mar se sizze dat ik in hannelje moat, mar de iennichste evinrude-dealer yn myn lân hat neat foar myn motor

Comment

Ik ha wat mear grave en fûn in blok mei alle rotearende assambly yn it yn goed condition de winkel dy't hat sels my in friske kompresje lêze en beweecht har in goed moter en se sei dat it rinne foardat it ôfbrutsen waard

de kolbenfabrikant kaam werom mei in kostenskema fan 250 krekt foar de pistons foar de âlde blok dat ik no bin en mei alle oare dielen dy't it totaal by 350 sette is dat wat moter wurdich is as ik it ferkeapje soe

dus yn 'e ein is har in bommer dat ik it orizjineel blok net brûke kin, mar minstens min ik in goedkeap boaiem foar my op' e boat brûke yn 'e simmer

In reply to by boatman350

Permalink

Comment

Nee, jo draaie de heule motor om as jo efterút wolle. Dizze waarden "dock busters" neamd om't d'r gjin neutraal of omkeard is. Yn eigentlik gebrûk is dit gjin probleem.

Permalink

Comment

Wêr't it wetter útkomt op myn evinrude 3hp, ik haw nije opbiedingen sjoen mei in fêste stream út 'e kant, mar neat op myn is in passaazje op' e efterkant fan 'e skutte mei in lytser mannichte wetter dat it sa wêze moat Is der earst in echte sterke stream út 

In reply to by boatman350

Permalink

Comment

D'r binne in pear lytse honten dy't wetter en útlaat litte út 'e legere ienheid. D'r is net in heul soad wetter dat útkomt. Mines is sawat itselde bedrach as in kofjesetapparaat kofje makket.

 

Tom

Comment

Ik lês yn dizze snaar dat de hoemannichte wetter dat de Exhaust Relief útkomt sawat itselde moat wêze as in dripkofjesetapparaat. Ik soe sizze dat mines dêroer docht. Dochs bin ik der senuweftich oer, de holle is nei in pear minuten proefrit waarm genôch dat ik myn hân der net op hâlde wol. Tinzen?

PS - Dit is myn earste berjocht op dizze tige nuttige side. Tankewol elkenien. 

Comment

D'r is gjin thermostaat op dy motor. De hoemannichte wetter liket goed. As jo ​​jo hân net op 'e powerhead kinne hâlde, dan kinne jo wat beheining hawwe. Jo kinne oerweagje de cilinderkop te ferwiderjen om te sjen hoe't it derút sjocht en miskien opromje. As jo ​​it ferfange, moatte jo der wis fan wêze dat jo in nije koppakking brûke .... Tom

18-3841 Sierra Head Gasket

 

Comment

Ik soe oanbefelje in goede koppakking te krijen. RTV is miskien net sterk genôch om de druk en hjitte te wjerstean, plus it kin yn 'e wetterjassen komme en in probleem feroarsaakje. Ik wit net wêr't jo lizze, mar foar my binne koppakking net djoer. Ik wit dat guon minsken yn 'e wrâld it dreech hawwe dielen te krijen en mear moatte ymprovisearje.

Permalink

Comment

Ik naam de machtkop ôf en trasearre it folsleine paad fan it wetter fan 'e waaierynput nei wêr't it mei de útlaat yn' e legere ienheid dumpt. Ik brûkte in luchtslang en ferskate fijne triedden en boarringen om alles wiske te krijen. Ik leau dat ik hjiroer skreau yn myn 3.0- as 5.5-projekten. Guon dêrfan wiene blyn, dat ik brûkte de luchtslang om lucht yn te blazen en te sjen wêr't it útkomt. It duorre efkes. In protte fan 'e passaazjes binne lyts en maklik ferstoppe, wêrtroch in protte motors dea binne.

Permalink

Comment

hey jonges nij probleem lol naam de holle ôf en reinige alle wettergongen heul gummed up, mar nei't de kop opnij ynstalleare is (mei de orizjinele pakking) en no sil de motor no net begjinne, tink derom dat it in pear sekonden nei it libben sputterde nei it setten fan carb skjin yn 'e ferbaarningskeamer mar dêrnei neat .... wat tinke jimme 

Permalink

Comment

ik haw krekt in betide jierren '50 fan Johnson ôfstimd; carb, ûntstekking, waaier, de wurken. It hat in goede fonk, mar streamt fuortendaliks oer, oant it punt driuwt fan 'e ferbining fan' e fergasser / loftsljuchter. Doe't ik de koalhydraat opnij boude, bin ik de lytse maitiid dy't de floatnaald oan 'e float hâldt kwytrekke. Om't guon fan dizze fergassers de maitiid net hawwe, sette ik it sûnder dat wer tegearre. It streamde oer. Dat, ik naam de floatskûm ôf en ynstalleare in boarne dy't ik fûn ûnder myn âlde dielen (ik haw fjouwer 3 pk Evinrude / Johnson's). It streamt noch hieltyd. 

Ik haw de hege snelheidnaald 1 & 1/2 draaien en de lege snelheid naald 3/4 draaid. 

Alle suggestjes?

.

Theme troch Danetsoft en Danang probo Sayekti ynspirearre troch Maksimer