Algemiene opmerkings

Hjir kinne jo kommentaar oer dizze side litte, boaten, motors, fiskjen en oare ûnderwerpen, of gewoan hallo sizze en ús fertelle wêr't jo binne. Asjebleaft, gjin politike, grappen, as wat net passend is foar dizze side. Do moast login as jo wolle ferlitte comments.

 

Login mei dyn Facebook akkount.

Jo kinne no ynlogge mei dyn Facebook akkount.

 

Comments

Comment

Ik kin gjin pdf-bestân fine foar dat hantlieding. Ik kin jo wize op eBay wêr't jo de pdf kinne keapje en downloade dy't jo sykje. Ik tink dat de kosten sawat $ 6.00 binne

http://www.ebay.com/itm/Evinrude-Lightwin-Sportwin-Fleetwin-Fisherman-C…

Ik tink dat ik hie goeie redenen om net dat bestân op myn server te hawwen, mar dat wie oer 12 jierren lyn!

Litte my my witte hoe't it wurket as jo dizze pdf fan eBay keapje.

Tom

Permalink

Comment

Hallo dêr! Ik kocht krekt myn earste vintage boat (Hewescraft 1952 út 14) en hy kaam mei in 1955-pk bûtenboord fan 5 Sea Bee (Goodyear). Ik tink dat ik begryp dat it waard makke troch de Gale div. fan OMC. De motor is echt skjin en liket allegear yntakt te wêzen, mar ik waard ferteld dat it sûnt it midden fan 'e 80's net is draaid. Ik tocht dat in nije waaier, spoelen en basisôfstimming yn oarder is foardat ik besykje it te begjinnen. Dit is myn earste bûtenboordprojekt. Is d'r in diellist foar dizze motor? Bêste boarne foar dielen? model 5D11G. En help as bemoediging wurdt tige wurdearre! -Rob

Comment

Dat klinkt as in leuk projekt foar de winter. Ik ha wat socht en it docht bliken dat jo deselde ûntstekingsdielen kinne brûke as ik op myn 3.0- en 5.5 HP-projekten brûke. Johnson en Evinrude brûkten sawat deselde dielen op in protte motors, wat goed foar jo wurket. Ik tink dat jo oare motors kinne fine mei in ferlykbere ferfeur.

Dy motor is te âld om te wurde neamd yn in protte fan 'e mienskiplike boarnen foar dielen, mar dat betsjuttet net dat jo gjin dielen dêrfoar kinne fine. As jo ​​sykje op eBay as ik dien, jo sille in soad nije en ûnderdielen fine foar dizze motor. Ik seach der sels in dielenhânlieding dy't ik soe keapje as ik jo wie. Jo kinne ek in soad oanwizings ophelje lykas dielnûmers en sa. Ik lear in soad gewoan troch te sjen nei ûnderdielen op eBay.

Ien ding dat ik mei dizze side dwaan wol, is feedback hearre fan jonges lykas jo oer de motors dy't jo reparearje en de ûnderdielen dy't jo yn har sette om se wurkje te litten. As ik wit dat in bepaald diel mei in bepaalde motor wurket, sil ik it yn myn ûnderdielen oanbiede as in (net-offisjele oerienkomst) om oaren op 'e dyk te helpen. Ienfaldige dingen lykas dizze kinne in protte minsken oer de heule wrâld helpe yn deselde situaasje, dat asjebleaft jo kennis bydrage as jo klear binne. Dit is foaral wier om't ik al dy talen tafoege.

Ik wit net wêr't jo binne lizze, mar ik suggerje dat jo meidwaan oan in lokale haadstik fan De Antike Outboard Motor Club Website - AOMCI.org

Ien fan myn dreamen yn it libben is om in âld boat en moter as jo te nimmen en te gean in evenemint like dit.

In oare grutte boarne foar âlde dielen is:  VintageOutboard.com

Besykje ús opnij.

Tom

 

Comment

Tank Tom foar de side! Ik wenje sawat 40 kilometer benoarden Seattle yn 'e Puget Sound. Ik hie gelok myn motor te finen oan 'e eastkant fan' e steat wêr't hy noait sâlt wetter oanrekke. Ik sil jo op 'e hichte hâlde fan myn motor as ik der oer de winter oan wurkje. Ik wol de aluminium romp fan 'e boat ek oppolstrje en de iken / kanonnen fan' e iken sân / refinish. Ik sil it efter myn Willys Wagon fan 1958 oanlûke, dus it soe in echte tiidkapsule wêze moatte by de boatramp!  

Ien (wierskynlik stomme) fraach ... soe it in min idee wêze om sels te besykjen de motor op te fjoerjen as hy sit? It liket in goeie kompresje te wêzen as ik it snoer lûke, en de yntegraal tank is leech en rûkt net min. Miskien hoecht it eins neat? De bougie skjinmeitsje, wat frisse gasmix yn 'e tank sette, yn in testtank falle, en sjen wat der bart? Of is dat in domme piipdream dy't smeket om de motor te beskeadigjen? Nochris tank! -Rob

Comment

As jo ​​de soarte fan guy binne dy't in 1958 Willy's hat, dan sille jo gjin problemen krije dat dizze motor rint.

Jo fraach oer it besykjen om dy motor op te stekken is in goede fraach dy't ik noch net earder ien haw heard. Ik soe tinke dat it besykjen om dizze motor te begjinnen neat soe sear dwaan, fral as jo it wat mingd gas / oalje fiede. Jo kinne elke silinder in skot jaan fan WD40 as wat glêstermiddel. Hoe mear ik der oer tink; Ik tink dat it in heul goed ding wêze soe.

Ik haw in protte ferhalen heard oer dy âlde motors, dy't direkt begjinne nei't se in protte jierren binne opslein. It hinget allegear ôf fan hoe goed it waard fuortbrocht en opslein de lêste kear dat it waard brûkt. Hooplik rûnen se al it gas út 'e fergasser. In goede skjinmeitsjen soe ek helpe.

Ferwachtsje fuortendaliks net te folle. It kin rinne, mar dat is gjin oanwizing dat it goed sil rinne as jo op it wetter binne. Op syn minst moatte jo de spoelen ferfange. Alle spoelen geane min mei de tiid, hoewol jo miskien net folle skea sjogge. Hege spanning mei hegere RPM en focht kin yn skuorren komme en de spoelen bôgje of mislearje. De nijere spoelen binne fier superieur oan 'e orizjinelen.

It klinkt as dizze motor goed wurd is de $ 150 of sa yn parten om it op te rjochtsjen en te rinnen as in top. Ik freegje nei om te hearren oer jo foarútgong.

Permalink

Comment

gloednij op dizze side en Frânsk sprekkend, gjin geweldige kombinaasje!

dizze motor wie myn heit fiskmotor, ik hie it 10 jier lyn sawn, hy rûn ok, mar nei in skoft soe it begjinne te stjerren en stopje, de man dy't it betsjinne fertelde my dat de kompresje leech wie. Fuort en no haw ik tiid om deryn te sjen, ik soe it graach wer op gong bringe wolle om it by it húske te brûken om te fiskjen.

 Ik sil kompresje nimme foardat ik alles dwaan, wite jo witte oft de ringen noch binne foar dit model, haw ik ferteld dat se węze net? Mar miskien binne se gewoan jammerdear en moatte befreon wêze, hawwe jo in technyk om dit te besykjen mei út de pistons út te fieren.

tankje jo foar jo side tige goed en leuk om te lêzen

 

 

Comment

Ik sil wat sykje en sjen As ik de ringen kin fine dy't jo nedich binne. Sierra listt se net op, mar se kinne miskien beskikber wêze fan OMC.

UPDATE: It liket derop dat it OMC-dielnûmer foar de ringen is:  0378412

Ik koe se fine op e-bay  LINK

Dit is in tekening fan in 1968 3 hp motor dat yn essinsje is deselde ding:

http://shop2.evinrude.com/Index.aspx?s1=s0fsgidv3unmsl157gghtjpj02&catalog_id=0&siteid=1

 

As de pistons fêst sitte, soe ik de cilinderkop fuortsmite en de pistons trochwekke mei penetrerende oalje. Jou de pistons elke pear dagen in pear kranen mei in hammer en stik hout. As se net bewege, jou dan wat mear oalje en wachtsje in pear dagen en besykje it opnij. Dit hat foar my wurke.

Sawol wa't sei dat de kompresje leech is .... Begryp asjebleaft dat dizze âldere motors net mei deselde hege kompresje binne ûntwurpen as nijere motors. Ik tink dat kompresje om 70 of 80 psi goed genôch wêze soe. Nijere motors komprimearje op 120 oant 150 psi. Ik herinner my dat ik hjiroer skreau yn ien fan myn projekten, mar ik soe werom moatte en it fine.

Brûkt jo ús taalseleksje en lêze jo dizze side yn it Frânsk. As dat sa is, wol ik graach witte wat jo tinke oer de oersetting. Ik lês / sprek allinich Ingelsk, mar dizze side is beskikber yn 103 talen en it liket derop dat ferskate wurde brûkt!

Tom

Permalink

Comment

Ik bin op syk nei in legere kap en foarplaat (wêr't jo oalje oanpasse) foar in Johnson 1964hp jh-3 út 19. Elke help soe geweldig wêze

Comment

eBay soe jo bêste weddenskip wêze. Jo kinne in goede ûnderdielmotor fine as ien dy't in soartgelikense motor útinoar skuort en de ûnderdielen ferkeapet. Jo kinne ek sjen as jo in boatbergingstún yn 't gebiet hawwe. Ik haw in protte fan dizze 3 HP motors sjoen mei de dekken ûntbrekke. Minsken wolle gewoan de tiid net nimme om se oan te setten, en se ferlieze har.

Permalink

Comment

Myn soannen (8 & 11) en ik begjinne opnij te bouwen en Evinrude 3034. Ik ha gjin foarige skiednis oer dizze motor en gean derfan út dat it minste is. Diene justerjûn in kompresjetest en beide silinders wiene ûnder de 30 kg! Is der in trúk foar kompresje testen fan in 2-stroke? Yn hoefier kin ik de krêftkop opnij bouwe? Binne ringen, pistons, lagers beskikber? Moat ik hope hawwe? 

Myn âldste liefde fiskjen en myn hoop wie om dizze kleine moter foar him opnij te bouwen en te restaurearjen, hoop hopet hy it lang te hâlden.

Comment

Kompresje fan 30 kilo is net genôch. Ik soe in oare of bettere kompresjetester besykje. Faak kinne jo dizze liene by in auto-ûnderdielwinkel. De goeden hawwe in fitting dy't yn 'e bougie gat skroeft. Kompresjetesters mei rubberstoppers lykje net sa goed te wurkjen.

Ringen en zuigers binne hast net te finen foar dy motor. Jo kinne it better wêze om in twadde motor op eBay te keapjen foar de krêftkop.

Permalink

Comment

As jo ​​punten ynstelle mei it HOGE punt op 'e kamkwab, dan is it net wêr't it boppe seit. Dat is dêr op stimpele, sadat de kamlob mei de juste kant omheech wurdt set by it fabryk. Jo kinne de kruk draaie mei de fleanwielmutter op en gean nei wêr't jo de ôfslach fan 'e kwab sjogge DAT is it heechste punt fan' e kam. ALS as jo jo bûtenboordkruk draaie, ALTYD mei de klok mei draaie, as jo it risiko rinne dat de ieren op jo waaier draaie en se KINNE NET weromdraaie, dat no hawwe jo gjin, of net genôch, wetter nei jo krêft.

Permalink

Comment

Power trim wurket net omheech of omleech. Wy hawwe in nije trimmotor dy't wurket as rûnwei en sprongen. Wy hawwe in nije trim switch en in nij estafette en harnas. Noch hieltyd neat. It estafette klik, mar docht de motor net oan. Help!!

Comment

Myn Yamaha 25 HP hie in fergelykber probleem oan it begjin fan it seizoen. Ik fûn dat de skakelaars korrodeare wiene. Ik haw twa skakelaars, ien op 'e kappe, en de oare op' e helmstok. Ik haw se mei wat skjinmakke elektrysk kontaktreiniger en se like better te wurden mei gebrûk. Elektryske ferbiningen geane nei in skoft min, fral as jo de boat ea yn sâlt wetter hienen, sels ien kear. Reinig alle ferbiningen en set dan wat dielectric fett op harren.

Ik soe in voltmeter of testljocht brûke om te soargje dat jo 12 VDC krije by de moter as jo de skeakel yngean.

Dizze simmer gie ik troch alle elektryske ferbiningen op myn fiskersboat. Nei it konvertearjen fan alle navigaasje- en ynterne ljochten nei diodeljochten, fûn ik dat se gjin twifelige ferbiningen en âlde skeakels leuk fûnen. Diodeljochten lûke net genôch stream om te bôgjen troch in minne ferbining. Ik moast in voltmeter brûke om spanningen oan beide kanten fan alle skakelaars te kontrolearjen. Faak soe ik spanning direkt by de skeakel kwytreitsje en moat de skeakel sels ferfange. Ik kin ien fan dizze dagen in artikel opskriuwe oer elektryske ferbiningen foar marine.

In reply to by ricklummer

Permalink

Comment

Ik haw dat 1949 Johnson 10 HP QD yn myn garaazje sitten dat ik graach oan 'e gong wol. Ik bin gewoan trochwurke oan myn Yamaha 25 4-syklus, mar haw it net dokuminteare. Ik haw in 9.9 / 15 Johnson, ik wol ek rinne. Ik haw ek in 30-jier-âlde 175 HP OMC I / O dy't ik trochgean, sadat it betrouber is foar de bern om mei te boartsjen.

Ik haw in dochter troud yn july, en ik soargje foar in âldere heit, dat hat dizze simmer myn garaazjetiid besunige. Ik haw wol in goed seizoen fiske.

Efter de skermen haw ik alle ûnderdielen ynstutsen fan 'e Sierra Catalog, tûzenen dêrfan, en sil begjinne troch de tapassingstabellen te gean om se oan te passen mei alle Evinrude / Johnson / OMC / BRP-motors dy't ik al ynfierd haw. As ik klear bin, kinne jo jo motor fine en fuortendaliks in list mei dielen foar dy motor sjen. Dit wie in folle grutter projekt dan ik realisearre, mar ik bleau fuort stopje. Ik haw ek wat bugs te reparearjen op 'e webside sels.

Comment

Winskje jo goed nei jo heit achter as ik itselde dwaan. It is sa maklik om te klikken op in moter en sjoch de dielen dy 't beskikber binne. Ik freegje safolle tiid op stikken op stikken plakken. Moatte de toanen fan 'e tiid nimme om alles fan dat yn te lûken wat jo opsteld hawwe. Goed wurk. 

Permalink

Comment

Greetings:

Ik hie it gemein fan myn heit oer ferbean en woe mar gewoan in goeie tune jaan wêr't it aventoer begon.

Tinke dat it in goed idee wêze soe om de bougiekabels ôf te nimmen mei de befestige beugel, bruts ik in kopbol yn it proses. Doe besykje ik dat op te lossen, bruts ik noch 3. EZouts wiene gjin help en ik einige mei in Dremel dy't de brutsen EZout en de rest fan 'e bolt (s) útsloech, en de gatten opnij tapte om te spesifisearjen. Oant no ta goed ...

No wol ik it allegear wer tegearre sette en kin gjin nije kopbouten krije. De marinehannel en lytse motorreparatiewinkel kinne neat dwaan sûnder in dielnûmer. Miskien oanspraaklikens. 

NAPA seit gebrûk fan Grade 8 bolten.

Binne der gjin kompatible motors dy't in diel nûmer hawwe foar de kopfolten?

Ek elke referinsje foar pakkingen (ik haw in nije koppakking) foar dit lytse juwiel?

 

Dankewol

 

Permalink

Comment

myn moter hat gjin krêft as it yn 't wetter is mar krêft fan krêft as it op muffs hie krabben noch altyd deselde probleem gien dat it wêze koe

Permalink

Comment

Hast asjebleaft wat ekspertrjochting nedich Ik haw koartlyn in 5.5 pk evinrude kocht dy't in skoft siet. Kompresje is goed, mar rint net. Ik begon mei weropbou fan koalhydraten en ferfangen fan brânstofliedings en plugs. Hie de motor sawat 30 sekonden riden en koe sûnt dy tiid net opnij starte. Ik fernaam ek oerskot gas dat siet yn koalhydraatopening foar flinterklep. Ik haw doe koolhydraten fuorthelle en floatklep en alle pakkingen en seehûnen kontrolearre dy't der goed útseagen. Noch net kinne begjinne

 

Suggestjes asjebleaft? Ik haw nije ûntstekkingsdielen te ynstallearjen, mar sûnt de motor rûn, tink ik dat der in probleem is mei brânstofsysteem

 

Dankewol

 

doug

Comment

Ik wit dat it in pine soe wêze, mar ik ried jo oan om it koalhydraat útinoar te heljen en it wer in goede reiniging te jaan. It klinkt as wat los skodde en ien fan 'e trochgongen ynstoppe. Ik moast de karboat 3 of 4 kear skjinmeitsje foardat it goed soe rinne. Ek it tafoegjen fan in ynline-brânstoffilter kin helpe.

Permalink

Comment

Ik haw in 1957 Johnson 5.5 dy't ik opnij besykje te rinnen. Ik haw de ferfeurster ôfnommen en skjinmakke. Ik seach it diel oer upgrade nei ien line-brânstofsysteem en tocht dat ik it soe besykje. De fraach is by it opwurdearjen nei in inkele line brânstofpomp, bliuwe de kleppen dy't jo ôfhelje? Of sette jo se wer oan. Ik sjoch gjin ôfbylding yn it diagram wêr't se wer op setten binne. Dit is myn earste besykjen om wat te dwaan. Elke ynformaasje yn dit proses soe tige wurdearje.

Permalink

Comment

Ja. De reidkleppen bliuwe út. Ien kant wurdt ynstoppe. De pols fan 'e oare kant driuwt it diafragma fan' e brânstofpomp. It makket net út hokker kant jo kieze. Dy âlde tank en slang binne wat jild wurdich op e-Bay.

Permalink

Comment

Ik haw in karborator opboutset foar in 1974 jhonson 70 hp. Ik kin it kit net fine foar it alles dat ik fine kin foar in 1975 en dan sil alle helpen tige tanke wurde.

Permalink

Comment

Sykje nei in hantlieding foar hannelsmerk foar 1956 see king 12 hp bûtenboardmotor. Model nûmer GG9024A. Oanlêzen is foarkommen. Elke ideeën wêr't ik ien kin?

 

Dankewol. 

Permalink

Comment

Herkent immen dit diel. Ik hie de motor ferline jier oan wurke en de monteur fertelde my dat it dizze segel wie mislearre fanwegen ferkearde winterwinning. Ik hie de motor ferholpen en betelle in fergunning monteur om te winterjen - allinich om itselde probleem dizze maitiid wer te foarkommen. Elke help soe wurde wurdearre! Ik waard ferteld dat it in segel is fan 'e wetterynfloed re. koeling fan de motor. Groetnis Gord.

OMC Saildrive 15S14R - besykje dizze diel te identifisearjen

Permalink

Comment

Hi, ik bin krekt kocht in 1975 Evinrude 6 Hp- liket wol goed te wurkjen, mar ik haw in koelkoaring nedich, mar ik tink dat se se net mear meitsje - elke suggestjes dêr't ik ien keapje koene?

Permalink

Comment

Ik haw krekt in SeaBee oankocht en frege my ôf wêr't se hjoed de dei foar kinne. Ik ha gjin idee as it rint of net. Luts it gewoan út in âlde fiskersgarage. Ik kin de motor net brûke, om't Kalifornje alle motoren mei 2-stroke mar úthelle hat werom yn 99 ' 

Elke help op dat soe tige wurdearre wurde.

Tank,

Ryk

Permalink

Comment

Hoi. Sykje op in wetterpompketak dat it fytsenhûs foar in 1956 5.5 hp hat. 

It hjoeddeiske leger wie hjoed ôfsletten en fûn dat it hûs hiel gewoan, pakt en skoarde.

 

Tank,

Kevin

Permalink

Comment

Hoi alwer, 

Ik wurkje oan in 5.5 pk Evinrude 5512 út 1956. By it blêdzjen fan dizze side fernaam ik in roller / folger op 'e lever dy't rydt op it fonkfoardeprofyl op' e magneto-drager. 

Hat de 1956 5512's gjin roller nedich om it cam profyl te folgjen? Myn net, en der is gjin bewiis dat it ea dien hat, lykas in groep om in snapring te hâlden om in roller yn plak te hâlden. 

It part dat rydt op 'e hoofdeking sjocht der fan aluminium of wat wat sêft makke wurde as it is hielendal gelyk.

Comment

Hallo kzwieg, ik wurkje ek oan in 1956 Evinrude 5.5 pk. 5512. en hjoed, 6 septimber 2018, seach ik de rol op dizze side by it bestudearjen fan 'e ferwidering fan' e karbuerator, dat ik seach dat mines ek gjin tsjil op 'e earm hat dy't rydt op' e grutte aluminiumkam ûnder de magneto-plaat, en dat de cam wurdt droegen by syn earste kontakt mei de stielen earm fan it net hawwen sein tsjil te rôljen ynstee wrijven tsjin de cam. Dizze wearze soe de fonk net foardwaan op it momint dat it foarút moat wurde as it earst moat wurde foardere oan it begjin fan 'e lege diel fan' e kam, dat is oan it begjin fan 'e gassnelheid krekt om' e trollingsnelheid. op mines is in gat krekt oan 'e ûnderkant fan wêr't de rol soe sitte en soargje foar in spjaltstift, mar gjin sirkelklipgroef oan' e boppekant om de rol te hâlden fan fleanen en ferlern te gean.

Permalink

Comment

Hoi allegearre. Ik restaurearje in 1956 Johnson Sea Horse 5.5 en it hat in nij glêsbrânstoffilter nedich op 'e boaiem fan' e ferfeur. Wêr yn 'e besnijing soe ik dit fine? Ik sit nochal fêst foarút as ik gjin ferfanging kin fine. Elke help WURD wurdearre! 

Tsjoch

JohnGlês brânstoffilter op 'e boaiem fan' e fergader

Permalink

Comment

besjoch laingsoutboards.com hy sil it hawwe. fertel him steve blackmore mei de 57 7.5 pk dy't evinrude jo stjoerde

Permalink

Comment

Saw jo demo fan 5.5 Johnson 1958 rompen feroarje.

is proses itselde foar grutte broer RDS-20? 35pk 1958 Johnson? Lûk de kop fan 'e krêft om nei de waaier te kommen?

tank

Permalink

Comment

Ik haw al de spannende reparaasje mei nije spulings, kondensors, plugs, punten, ensfh. Op myn Evinrude Light Twin 1955 Model 3012 dien. Noch altyd sparje. Eltse toetsen wêr't jo folgje te sjen?

Comment

Ik kocht mines by Tractor Supply. Se moatte triedden fan âlde styl solide kearnstekker wêze, net de nijere kearnguod foar grafyt.

Beide kanten fan 'e spuits operearje selsstannich, dus wat de problemen binne, is itselde oan beide kanten, en makket ien minne stoppdraad ûnwis.

Kinne jo my in bettere foto stjoere fanôf boppe werjefte as dy ûntstekking is, sadat ik de bedrading kin kontrolearje? De ôfbylding dy't jo levere, kin ik net fertelle hoe't jo alles hawwe bedraad.

Comment

De spoel- en kondensatoardraden sjogge yn jo ôfbylding korrekt út. Hawwe jo in ohm-meter en wite jo hoe't jo dizze brûke? Ik soe teste om derfoar te soargjen dat jo griene spoelkabel net ierde is. Ik soe ek efkes sjen en wierskynlik de bougie tried ferfange. Soargje derfoar dat jo fêste kearn krije, en gjin kearnfonkstekkoord fan grafyt. 

Dit is ien fan 'e situaasjes wêr't alles krekt is, moat it wurkje.

Ik tink dat punt spalt en timing tests út ok? 

.

Theme troch Danetsoft en Danang probo Sayekti ynspirearre troch Maksimer