Evinrude 3 HP Lightwin Tune-Up Project

Evinrude Litetwin Tune-Up Proseduere

As jo ​​kommentaar of fragen hawwe oer de Evinrude 3 HP Lightwin, of itselde Tune-UP-projekt, lit se harren hjirûnder. 

Do moast login as jo wolle ferlitte comments.

 

Login mei dyn Facebook akkount.

Jo kinne no ynlogge mei dyn Facebook akkount.

Comments

In reply to by Dipstick

Permalink

Comment

Ik tink dat it probleem is mei de nadel en de sit, of de oanpassing fan 'e float.

 

Ik soe besykje de float oan te passen sadat it wat maklik nei ûnderen is, sadat it de brânstream sa gauer ôfsletten sil.

As dat net wurket, soe ik in nije naald, klip en stoel ynstallearje. Soargje derfoar dat jo alle trije fan deselde set ferfange. Mingen fan dielen tusken sets kinne resultearje yn in net oerienkommende fit en wurkje ek net sa. Jo hawwe wierskynlik gjin nije carb-kit nedich as jo gewoan ien hawwe.

As ik jo modelnûmer hie, soe ik in keppeling leverje. Dit is wierskynlik it  18-7038 Sierra Carburetor Needle en Seat

Ik tink it net dat de Jets de karbearje soene soene de wize dy't jo beskreaun hawwe, oerstreamje.

Klinkt as bist der hast. Jou net op.

Tom

In reply to by Dipstick

Permalink

Comment

Is jo floatnivo, of miskien in bytsje ûnder nivo? Jo kinne wolle besykje it oan te passen om derfoar te soargjen dat de naald hielendal sit as d'r brânstof yn 'e bôge sit. Ik haw earne in foto yn myn tune-up proseduere. Brûk ek de naald en de stoel dy't by de kit kamen tegearre. Se moatte as pear bliuwe.

Permalink

Comment

Ik bin nij op dizze side en ik tankje jo foar al dizze geweldige ynfo. Ik bin dwaande mei in Johnson CD-11. Ik besykje it te konvertearjen om te operearjen mei ien brânstoftank mei ien slang. Ik haw in Mikuni-brânstofpomp monteare en de 7/16 plug-metoade brûkt om in puls te krijen. Ik brûk dúdlike brânstofline en ik sjoch dat de pulsline stadichoan fol wurdt mei brânstof as de motor rint. Nei sawat 5 min. de brânstofpomp hâldt op mei wurkje. Ik kin de brânstof fan 'e pulsline ôffiere en it sil opnij rinne oant mear brânstof yn' e pulsline komt. Ik beskôge dat de brânstof kaam fan in lekkende diafragma fan brânstofpomp, mar it liket út 'e motor te kommen. Hat immen oars dit probleem hân?   

Comment

Ik wit net wat dat soe feroarsaakje. Ik haw noait dúdlike brânstoflinen brûkt. Ik sjoch net hoe't de polsline fol kin mei brânstof, útsein as jo brânstofpomp miskien min is.

Ik wit dat dit gjin oplossing is, mar ik haw dizze proseduere sels dien en ik wit dat in protte oaren hawwe sûnt ik dizze proseduere mear as tsien jier lyn publisearre. Uteinlik joech myn 5.5-motor nei ferskate jierren wille, om't de boppeste krukasafdieling min gie en ik gjin ferfanging fûn. Ik planje dizze winter wat goede garaazjetiid te krijen en der noch in barst op te nimmen.

Comment

Tank foar de ynbring. Ik sil besykje de brânstofpomp te reparearjen of te ferfangen. Ik haw gjin eigen twa tankslang tank, dus ik bin heul motiveare om dit wurk te meitsjen. Mei de pulsline dy't dizze manier is rûn, kin ik miskien better sjen wêr't de brânstof weikomt.                              brânstofpomp op 1954 Johmson

Permalink

Comment

hey jonges, ik haw de 3 pk lightwin en de lêste kear dat ik pleatste hie ik in minne koppakking. ik krige in nije en it rûn eins geweldich earst. It begon earst te lûken sûnder smoarge heks wie frjemd foar my, om't it in skoft net begon wie (gedachten oer dat?), Mar no is it haadprobleem de starter spring springe, dat ik krige in nije en help nedich oer hoe't ik sette it yn 'e rêchgearkomste. 

tank elkenien bliid werom te wêzen mei bûtenboordmensen 

Permalink

Comment

In protte goeie YouTube-fideo's hjiroer. Ik haw dizze proseduere sels dien en ik kin jo fertelle dat it net moai is! It naam my in soad proef en flater, om't alles bas is.

Doch josels in foardiel en nim in soad foto's mei jo tillefoan / kamera, sadat jo kinne sjen hoe't it tegearre wer giet.

Wês ek foarsichtich, om't dizze maitiid gefaarlik kin wêze. Soargje derfoar dat jo it net losfleane litte. Jo sille winskje dat jo in tredde earm en hân hiene.

Permalink

Comment

ik krige it yn it wie net maklik, mar ik krige it by in oare gedachte wat soe de wearde fan myn motor wêze soe immen my in skatting jaan kinne. 1957 evinrude lightwin 3 net wersteld allinich ding ferkeard is skansearre ferve 

Comment

It jout my grutte foldwaning te witten dat jo jo motor koene krije en draaie, mooglik mei wat help fan dizze side. Op elk momint dat ien as jo in âlde boatmotor regelet, sadat it kin wurde geniete, makket de wrâld in better plak.

Spitigernôch binne dizze lytse motors in soad net wurdich yn termen fan jild. Foar my en oaren binne se in soad wurdich, om't se prachtige motors binne foar alle soarten lytse boaten en perfekt foar in bern om op te learen. Jo kinne gewoan neat nij keapje foar minder dan $ 800 dat oeral tichtby de kwaliteit hat fan jo lytse lightwin. It sprekwurd "Se meitsje se net sa't se eartiids wiene" is wier. Mei alles dat sein wurdt, soe ik tinke dat jo tusken $ 300 en $ 400 op eBay kinne krije.

As it echt net ferkeapje wol, soe ik jo graach sjen wolle yn 'e opmerkingen "Te keap" op dizze side. Jo kinne de earste wêze om dit te dwaan!

D'r binne ferskate te keap op eBay. Ien fan 'e dingen wêr't ik hjir oan wurkje, is no krekt eBay-keppelings yn te setten op alle ûnderdielen en motors (tûzenen dêrfan) om minsken te helpen te finen wat se nedich binne foar har projekt. It brûken fan 'e keppelings hjir helpt om fûnsen te generearjen om dizze side en projekten troch te gean sûnder in persoanlike kosten te wurden.

Klikje hjir om de fermelding te sjen foar motors dy't gelyk binne oan dy.

Ek bin ik lid fan De Antique Outboard Motor Club, Inc. wêr't se ek motors te keap listje en d'r binne in soad minsken dy't yn ferskate snie yn 'e snie ride soene om jounen op te heljen.

Wat mysels oangiet, krij ik it grutste genot yn gewoan boaten en motors op te rjochtsjen en fuort te jaan oan fertsjinne leden fan jongere generaasjes. Dizze side genereart genôch fûnsen foar it stypjen fan myn hobby en grutmoedichheid.

Yn alle gefallen fertsjinnet dat lytse Lightwin dat jo fêst hawwe in goed hûs en in eigner dy't it wurdearje sil.

Tom Travis


 

Permalink

Comment

Ik brûkte in soad help fan jo webside, ik wie heul bliid dat it te finen wie mei al dizze ynformaasje. Ik haw it hjir ek op 'e side te keap neamd. Ik hie in soad as wille om myn lightwin op te lossen en sjoch út nei in oar projekt, krekt as soe dit dit langer hâlde en ien of twa kear brûke. ik bin in jongere man 14 eins en it is geweldig dat jo dogge mei jo projekten.   

In reply to by boatman350

Permalink

Comment

Fantastysk! Ik soe riede dat jo folle âlder wiene. Jo klinke yndrukwekkend foar jo leeftyd. De ûnderfining dy't jo hawwe opdien sil jo goed tsjinje yn it libben. Myn iennichste suggestje is dat jo jo lokaasje opnimme yn 'e tafoeging, teminsten stêd en steat as postkoade, sadat minsken sille wite as se it kinne ophelje. Ik ried jo oan om de motor te hâlden en in boat te finen om dizze oan te setten, mar dat is gewoan my. Ik winskje dat ik guon fan 'e dingen dy't ik troch de jierren hinne ferkocht koe werom krije. Ik sjoch der nei út om te hearren oer jo folgjende projekt.

Permalink

Comment

tank dat is in goed idee in lokaasje ta te foegjen oan de advertinsje.

Comment

Net folle oan .... Helje de pet en de spjeldpinne derút, skroef de moer los, helje de waskmasine fuort, lûke dan de prop derôf. Wês foarsichtich om de ljochte pin net te ferliezen.

As jo ​​problemen hawwe, lit it ús witte. Hjir is in dielen diagram sadat jo kinne sjen hoe't it útinoar komt.

Tom

Permalink

Comment

Ik kocht koartlyn in heul skjinne Lightwin 3. Ik folge de oanrikkemandearre tune-proseduere en ynspekteare de waaier. De motor like heul goed fersoarge te wurden en waard op gjin inkelde manier gummele of opknotte. It begon op 'e tredde trek nei teminsten 30 jier opslach. Nei in lyts oanpassing rûn it foar koarte perioaden moai, om't ik it net yn wetter hie. Ik haw in tank opromme, sadat hy langer koe rinne en foardat ik opnij begon. Ik smoarde it gassmeganisme omdat it in bytsje styf wie. Doe't ik it sawat 5 minuten rûn by ferskate gassynstellingen en it begon rûch te rinnen. Ik seach in dúdlik rammelûd dat der net earder wie. It is foar my ûndúdlik as dit in lûd is dat binnenkomt út 'e motor of fan iets oars lykas de nij opsmurke sparkfoarsjenningshûs. De iennige manier wêrop't ik it kin beskriuwe is in rammeljen mei hegere snelheid. Ik begon my soargen te meitsjen oer oververhitting, dat ik sleat it ôf, wachte in pear minuten en begon it opnij om itselde lûd te hearren. By leech gas klinkt it aardich goed. Wetter komt út 'e Uitlaathaven sa't it moat (tink ik). Ik wurdearje dat jo minsken jo gedachten hjiroer diele. Tsjoch. 

Permalink

Comment

Dreech te fertellen. In fideo soe in protte helpe. Kontrolearje de motordeksels en de totale motor om te soargjen dat alle skroeven ticht binne. Jo sille in better idee krije fan wat der bart as jo it mear rinne. Ik soe net bang wêze om it yn in lyts mar te rinnen. Nim in peddel. Hooplik sille jo it net nedich wêze!

Comment

Betanke foar it antwurd.

Dizze side is faaks it ienige plak wêr't ik dit kin sizze en wit dat lêzers it folslein sille begripe. Ik haw in motor .... mar ik haw gjin boat - LOL. Ik kocht de motor earst, koe it gewoan net trochjaan. Dat foar no sil ik it testen bliuwe moatte monteare yn myn jiskefet fol mei wetter. Wat it lûd oangie, naam ik jo advys en gong alles troch op syk nei losse ûnderdielen. Ik luts de rêch en konstateare dat de sintrummoer los wie. Doe't ik it meganisme hinne en wer skudde, klonk it dat dit mooglik de skuldige koe wêze. De húsfesting liket it rammel lûd as in klok te fersterkjen. Doe't ik it opnij oanfjoerde, bruts de tebekspring, dat ik sil jo allegear bywurkje moatte as ik dat útsykje. Tsjoch.   

Permalink

Comment

It hawwen fan in tiid om in ferfanging te finen foar de glêssedimintbak op boppesteande motors carb. Elke leads soene fantastysk wêze!

Permalink

Comment

Earst tank foar de geweldige side dy't it my heulendal hat holpen by it herstellen fan myn 67 3hp Evinrude. Ik koe it ûntstekkingsysteem opnij bouwe en no rint de motor.

Op nei it folgjende probleem. No't ik de motor draait, merk ik dat it echt hjit is - te hyt om jo hân derop te pleatsen. As ik wetter op 'e holle flikke sil it ferdampe. Ik folge jo proseduere en luts de holle, deksel fan de útlaatpoarte, en skiedde de krêftkop fan 'e legere ienheid. De trochgongen om 'e sylinderkop wiene frij skjin. Ik trasearre it paad fan 'e koperen wetterynfierpip nei de útstream en alles liket dúdlik te wêzen. As ik de motor rint spuit wetter út 'e gatten yn' e legere ienheid. Wêr soe de wetterstream oars blokkeare kinne? Wat moat ik neist kontrolearje?

Tank;

Felix

Permalink

Comment

Felix. Alles wat ik wit is wat der yn sit dit artikel, D'r binne genôch minsken dy't in protte witte, en ik bedoel in soad mear dan my https://www.facebook.com/groups/2126052714312567/  Ik soe dizze facebookgroep oanbefelje as plak om guon minsken te freegjen dy't wite wêr't se oer prate.

Foar my moast ik nochal oanhâldend wêze om dat wetterpaad op te spoarjen ....... Tom

Comment

Hoi Tom;

Tank foar it antwurd. Ik tink dat ik it útfûn haw. Ik hie de legere ienheid op in punt út foardat ik de motor draaide. Doe't ik it wer byinoar sette, wist ik net dat de wetterbuis yn in fitting / poarte op 'e waaierhúsfesting moast. It wetter waard eins net omheech dreaun om 'e silinders. Ik skiedde de krêftkop fan 'e legere ienheid wetter yn' e wetterynlieding en blaasde dan komprimearre loft yn om it wetter troch it sirkwy te twingen om te soargjen dat it wetter koe sirkulearje. 

Ik hoopje it nei it wurk nochris te testen. Winskje my lok.

 

Betanke foar de facebooklink !!!

Felix

 

gearhing

Permalink

Comment

Dat is in leuke lytse motor om oan te wurkjen. Súkses. Ik bin der wis fan dat jo it wurkje sille. Genietsje fan de Facebook-groep. Fertel har dat ik jo stjoerd haw! De man dy't dizze side begon begon mei it reparearjen fan in fergelykbere motor op dizze side. Good luck en hâld ús op 'e hichte.

Comment

Ja - it is in leuke lytse motor om oan te wurkjen. Ik wiksele de oalje fan 'e oandriuwing op' e oandriuwtsjillen foardat ik it wer opstookte, om't it in bytsje lûd klinke. De oalje dy't útkaam like op grize modder !! Ik tink dat it wierskynlik orizjineel wie. Ik haw it wer opstookt en no rint it echt goed en is moai en frij. It is klear foar in proefrit op myn kano dit wykein.

It wie in geweldige motor om reparaasjes op te learen, om't it maklik te behanneljen en te wurkjen is. Ik helle it in pear jier lyn op in túnferkeap foar $ 50 en liet it efkes sitte. Oan it ein haw ik de koalhydraat skjinmakke en wer opboud, nije punten, spoelen en kondensors ynstalleare, de brânstofline ferfongen, de tank skjinmakke, de trochgeande manieren fan 'e wetterkoeling skjinmakke (snie myn eigen pakkingen foar de krêftkop, útlaatpoarte en kop), en feroare de oalje op 'e stâltsjillen. Dielen en materialen kostje my sawat $ 150 - dus al mei al wie it in geweldich en goedkeap projekt en no haw ik in geweldige lytse motor om my yn 'e hjerst nei' e einekoer te bringen. Betanke foar it dokumintearjen fan jo projekten. Ik koe net sa fier wêze sûnder jo ynstruksjes.

Ik tink dat ik heakke bin en sil sykje nei in oare lytse motor om opnij op te bouwen - ik wol graach myn hannen krije op in 2hp Johnson fan 'e iere 70's ... 

Permalink

Comment

Ik bin krekt begon mei myn restauraasje op Lightwin 3HP dy't ik tink dat it is fan 1952-1954, om't de serie 3012 is. Ik soe ynformaasje wurdearje oer de fervekoade of sels namme fan toan en is it beskikber? Ik soe ek tips wurdearje oer wêr't jo decals foar kinne krije?

Comment

Ik wit dat se besteane.

Ik haw sels eins noait in motor wersteld. Ik wol se graach rinne en se brûke. Dat sei, ik wit fan in bosk minsken dy't der hertstochtlik oer binne. Besjoch dit Facebook groep, Ik bin der wis fan dat se jo sille helpe.

 

Tom

Permalink

Comment

BH

As earste, tank foar de geweldige webside en in geweldige boarne. Ik fûn dat myn Evinrude lightwin 3hp minne sparkdraden hat. Kin ik kabels keapje fan eBay of AutoZone (sa lang as se fansels passe) en dizze brûke? Of moat ik spesifike ones keapje? Ik nim oan dat in draad in draad is en dat makket net út. Fersin ik my?

Comment

Fan myn 5.5 HP Project:

Ynspektearje Spark Plug Wires en op Ferfange at Needsaaklike - Wylst jo jo statorbasis hawwe, is it in goeie tiid om jo bougiekabels te besjen foar elke tiid fan wearze of korrosysje. Yn myn gefal waarden de einen fan myn stekkeldraaien korrodearre, dat ik fielde dat it in goede kâns wie om de bougie-triedden te ferfangen. Nei in protte winkelje rûn ik út dat de generike 22-inch plug-triedden ferkocht by NAPA net lang genôch wiene. Ik rûn op nei in plak mei de namme Tractor Supply en kocht in set fan 4 bougiekabels foar sawat $ 10. Tink derom dat d'r ferskil is tusken de âldere "solide kearn" triedden dy't brûkt wurde op antike auto's en boatmotoren en de nijere "koalstof kearn" triedden dy't brûkt wurde op hjoeddeistige auto's dy't besunigje op elektroanyske emissies dy't ynterferinsje feroarsaakje mei radio's en sa. Jo moatte perfoarst stevige kearndraden op dizze motors. Mei de âlde bougie-triedden as patroan en in ekstra inch lingte tastean, knipte ik de nije triedden yn 'e lingte en lei se om itselde paad op' e boaiem fan 'e statorplaat. Ik wit net wat de regel is foar it ferfangen fan bougiekabels, mar ik tink nei mear dan 50 jier, se moatte wurde ferfongen! Ik bin ferteld dat de measte plakken foar reparaasje fan boat- en gersmeaner dit soarte fan fêste kearndraad hawwe op bulkrollen en de lingte dy't jo nedich binne kinne ôfkeare, wat bootkappen oanbringe en ik bin der wis fan dat se goed sille wurkje.

 

Spark Plug Wire

Spark Plug Wire

18-5225 Marine Spark Plug Wire Kit foar bûtenboordmotoren wth Magneto-ignysjes. (Koper kabel kearn)

 

Permalink

Comment

Ik haw krekt in 1959 3030 útlutsen lightwin Evinrude folge hjir de tune-up en carb-ynstruksjes dy't geweldich wiene tank! Earst besykje elk lyts motorwurk en lit it heul goed rinne nei't carb opnij opboud en alles ferfette op 'e armatuerplaatspoelen, punten en kondensatoren.

Ik haw lykwols de armature plaathân oan 'e hantel op' e brânstoftank mount yn 'e startposysje moatte bine. Want as ik begjin start, beweecht it hânsel in protte en faaks nei de stopposysje. Any ideeën falt de ankerplaat op it flywheel of wat suggestjes om te reparearjen?

Tsjoch

Comment

As immen oars itselde probleem hat, dan waarden de spoelen net fier genôch fan it fliewiel ynsteld en wrijven, soargje der dan foar dat se flush op 'e snij yn' e marken op 'e Armature-plaat lizze. Guon minsken op 'e Facebook-side fan Evinrude Johnson 3hp-samlers wiene rap te antwurdzjen.

Permalink

Comment

Ik haw spile mei myn nij oankochte en belibje 1958 Lightwin 3hp. Ien ding dat ik opmerkelje is dat de armatuerplaathandgreep frij hurd wriuwt en in groove draacht. Any ideeën oer wat te dwaan om te reparearjen?Armature handle wrijven

Comment

Ik tink dat it sa is troch ûntwerp, sadat it gas op syn plak bliuwt. Dit waard ferfongen troch de nijere gers mei fjirderladen fan motors dy't weromgean soe nei stilstân as jo it stjoergreep loslitte. Mines docht itselde.

Permalink

Comment

Ik bin krekt klear mei it opknappen fan myn 1966 Lightwin-model 3602 mei weropbou fan carb, nije punten en kondensatoren, nije startferwiderjende maitiid, farske gearkoalde oalje en it springt as in kitten. 

De ferhâlding foar brânstof / oalje yn 'e Evinrude-tsjinsthânlieding neamd is 16: 1. Hat immen mear resinte ynformaasje dy't gebrûk fan wat oars kin tastean? Ik freegje my allinich om't Tohatsu M8B fan myn sylboat 50 nimt: 1 en it soe folle handiger wêze om ien mixtype rûn te hâlden.

Fansels bin ik altyd standert by de oanbefellingen fan 'e fabrikant, útsein as der goede gegevens beskikber binne dy't in akseptabel alternatyf sjen litte. Ik haw in goede hoemannichte ûnderfining mei it bouwen en racen fan 2t-fytsen, dus ik ha begryp fan 'e krityk fan' e juste mixferhâlding.

Hat immen hjir in oare ferhâlding mei sukses brûkt, of is ien bywurke oanbefelling beskikber fan Evinrude?

 

 

Permalink

Comment

Hallo elkenien, ik haw krekt in wat ik tink is 1956 evinrude 3 pk duck twilling ophelle. It nûmer oan 'e kant fan' e motor is searjenûmer 3020 0189. Ik bin op syk nei in weropboukit foar koolhydraten en in tune-up kit foar ûntstekking en in tebekspringfjier. Ik bin nijich oan 'e bûtenboerden dit is myn 1ste. elke help soe wurdearre wurde Tankewol 

Permalink

Comment

Hoi! Ik haw de side echt wurdearre as ik wurkje om in 1960 Evinrude Lightwin 3 HP te restaurearjen. Nei ûntdek dat de motor gjin fonk hie, naam ik de top derôf en fûn de âlde gebarsten spoelen - krekt lykas jo opmurken. Spitigernôch haw ik noch gjin spark en no begryp ik echt net wêrom. Hjir is wat ik die.

Ik ferfong de spoelen, kondensatoren, punten en plug-triedden. Ik klapte de punten nei 0.020 "lykas beskreaun op it breedste punt. Soarge derfoar dat de juste spoel / tried nei de juste cilinder rint (poarte = -top, stjoerboard = boaiem). 

Ik tocht dat ik miskien de spoelen efterôf ferbûn hie - ik folge it diagram út 'e hantlieding dy't jo hawwe pleatst, mar seach doe dat jo foto's de swarte spoeldraad sjen litte nei de oare kant fan' e spoel. Dat ik ferbûn alles wer as jo foto's sjen litte. NOCH GEEN FONK!

Elke help soe tige wurdearje. Ik bin hjir nij foar en wurd frustrearre. Ik hoopje echt dizze âlde motor wer te krijen en it in twadde libben te jaan.

Foarút tank foar elke oanwizings of advys dy't jo kinne leverje - geweldige webside!

Permalink

Comment
Sadree't ferset wurdt field, stopje it foarútsjen fan de applikator keapje priligy pillen It lêzen fan de ferhalen fan elkenien makket my wirklik bang, mar jout my tagelyk oanmoediging om te witten dat jo allegear troch sa'n drege beproeving binne makke

.

Theme troch Danetsoft en Danang probo Sayekti ynspirearre troch Maksimer